Saxdor против Axopar: почему мы бы выбрали Saxdor — и в чем Axopar все еще побеждает

Все цены и характеристики указаны в соответствии с опубликованными данными самих застройщиков на указанные даты. Последняя проверка: 28 июля 2026 г.

Пройдитесь по любой пристани от Пхукета до Пальмы, и вы увидите одни и те же два силуэта: прямой нос, вертикальная рулевая рубка, два подвесных мотора на транце, боковые палубы, по которым можно пройти. Компания Axopar создала эту категорию. Saxdor сейчас является самым быстрорастущим брендом в ней. Владельцы постоянно просят нас разрешить этот спор, и — что примечательно, учитывая очевидность борьбы — мы не смогли найти ни одного крупного журнала, который когда-либо сравнивал бы эти два бренда напрямую.

Итак, мы это сделали. Вот честная версия, где каждая цифра отслежена до производителя или до конкретного рецензента, который действительно выходил в море на этой лодке.

Краткий ответ: для большинства покупателей, и особенно для покупателей в Таиланде, мы бы выбрали Саксдор. Это дает вам больше возможностей для управления лодкой, более богатую стандартную комплектацию и более прозрачное ценообразование за эти деньги, а также лучшее поведение на скоростях, которые часто требуются на этом побережье. Но Axopar выигрывает по нескольким важным параметрам, некоторые из которых существенно, и мы расскажем, по каким именно, в конце.

Они гораздо ближе друг к другу, чем вы думаете.

Это не два конкурирующих дизайнерских дома. Это один и тот же дизайнер, причем вдвойне.

До основания финской компании Saxdor в октябре 2019 года Сакари Маттила входил в команду, работавшую над брендами Aquador, Paragon, XO и Axopar. Название стало его визитной карточкой: S для Сакари, AX от компании Axopar, ДОР от Аквадора (TradeABoatОтвесный нос, обходная палуба, ступенчатый корпус — эта преемственность проходит красной нитью через обе марки.

Поэтому, когда мы говорим, что Saxdor превосходит Axopar, мы не утверждаем, что Axopar допустил ошибку. Мы говорим, что тот же самый дизайнер, получив чистый лист и еще пять лет опыта, зная, на что на самом деле жаловались владельцы, построил лодку, которая решает большинство этих проблем. Маттила до сих пор является главным дизайнером Saxdor и остался в компании после ее приобретения.

Во-первых, предупреждение о ценах, которые вам будут названы.

Сравнение цен разных брендов в этом сегменте — дело непростое, и большинство результатов, которые вы найдете в интернете, неверны.

Компания Axopar приводит в пример некоторые модели. Цена корпуса без учета двигателей, и другие, включая новую модель 38, в качестве полностью готовая лодка. Компания Saxdor предлагает лодки целиком. Сравните цену корпуса лодки Axopar с ценой лодки Saxdor целиком, и вы увидите разницу более ста тысяч евро, которой на самом деле нет.

Все приведенные ниже данные можно сравнить. Лодки в сборе с двигателями, НДС не включен., и указывает, какие именно двигатели.

Аргументы в пользу Саксдора

1. Больше лодки за действительно сопоставимые деньги.

Возьмите с каждой верфи по две новейшие каютные лодки среднего класса.

Источники: Axopar 38 XC и его запуск релиза; ; Страница модели Saxdor 400 GTC. Обратите внимание, что в собственном прайс-листе Saxdor на автомобиль с аналогичной комплектацией указана цена в 315 000 евро — уточните актуальную цену у дилера, прежде чем планировать бюджет.

Saxdor не дешевле. Это более крупная и лучше оснащенная лодка с большим запасом топлива, на 100 лошадиных сил больше в стандартной комплектации и на два человека больше в классе для открытого моря — а если вы дополните Axopar соответствующими опциями, разница резко сократится. Что и приводит нас к главному аргументу.

2. То, что входит в стандартную комплектацию, далеко не соответствует действительности.

На Saxdor 400 GTC имеются следующие характеристики: стандартВ стандартную комплектацию входят: носовое подруливающее устройство, электрический туалет, ванная комната с душем, носовая спальная каюта, 16-дюймовый основной навигационный дисплей Simrad NSO16 и второй 9-дюймовый дисплей Simrad Go. То же самое относится и к более дорогим моделям — 460 GTC в стандартной комплектации оснащена 24-вольтовым носовым подруливающим устройством, электрическим туалетом с отдельным душем, а также 16-дюймовым дисплеем NSO Evo3-S и 12-дюймовым дисплеем Simrad Ultrawide.

В стандартную комплектацию Axopar 38 XC входят следующие характеристики: Подготовка туннеля для носового подруливающего устройства в корпусе — формованный туннель, а не установленный двигатель — и электрический туалет под L-образным диваном. Закрытая туалетная комната с душем, по словам... Правая лодка, вариант.

Для лодки, которая будет проводить всю свою жизнь кормой к борту при боковом ветре в Ао По или Королевской марине Пхукета, подруливающее устройство — это не предмет роскоши. Как и полноценный душ на лодке, с которой вы будете сходить, будучи в соленой воде.

3. Компания Saxdor публикует цены своих опционов. Компания Axopar этого не делает.

Это мелочь, которая оказывается чрезвычайно важной, когда вы совершаете покупку.

Саксдор ставит Полный прайс-лист в формате PDF для каждой модели доступен на собственном веб-сайте компании. — Базовая модель лодки, все опции, все цены. Вы можете составить свою спецификацию в воскресенье днем и узнать стоимость еще до того, как с кем-либо поговорите.

На страницах моделей Axopar цены вообще не указаны, и вас перенаправляют к конфигуратору и дилеру. Мы не смогли найти опубликованные цены на опции для кондиционера или носового подруливающего устройства модели 38 XC нигде на собственных каналах Axopar.

Ни один из подходов не является нечестным. Но один из них позволяет сравнивать сопоставимые вещи, а другой означает, что итоговая сумма, которую вы заплатите, будет зависеть от того, насколько хорошо вы умеете вести переговоры.

4. Оболочки, полученные методом вакуумной инфузии

На каждой странице описания модели Saxdor четко указана конструкция: Вакуумная инфузия стеклопластика, с двухступенчатым V21° корпусом на моделях 320 GTC и 400 GTC, и V20° на модели 460.

Метод инфузионной формовки не гарантирует автоматического превосходства над качественно выполненной ручной формовкой, и мы не будем делать вид, что это не так. Он обеспечивает строго контролируемое соотношение смолы и стекловолокна, однородность ламината, не зависящую от того, какой ламинатор работал в смену, и, как правило, более легкую и жесткую деталь при тех же сроках. Для лодки, которая проведет пятнадцать лет, подвергаясь ударам волн Андаманского моря, однородность имеет большое значение.

5. Он корректно работает на тех скоростях, которые вы будете фактически использовать.

Это аргумент, который мы считаем наиболее убедительным, и его никто не приводит.

Это лодки, способные развивать скорость 40 узлов. В Таиланде вы редко будете ходить на такой лодке со скоростью 40 узлов. Вы будете идти со скоростью от 12 до 18 узлов через рыболовные ловушки и потоки лодок с длинными килями, со скоростью 6 узлов в марине, и со скоростью, которую позволит вам море в июльский полдень.

Тестирование 400 GTC для Моторные лодки и яхты, Хьюго Андреае отметил, что, в отличие от многих спортивных лодок, она “чувствовала себя вполне комфортно на полуводоизмещающих скоростях 12-16 узлов”.МБИ, 25 сентября 2024 г.).

Корпус Axopar оптимизирован для глиссирования, и, по словам самих владельцев, на скорости ниже глиссирования в этой зоне ощущается наименьший комфорт, за исключением спокойной воды — на форуме YBW есть давняя тема, озаглавленная просто:, Axopar 37 – управляемость на скорости 15-20 узлов. Быстрое, сухое и превосходное после подъема. Менее устойчивое в промежуточном диапазоне.

Если вы путешествуете по заливу Пханг Нга, а не пересекаете Персидский залив, то эта полоса будет занимать большую часть вашей жизни.

6. Больший объем, больше причалов на заданную длину.

В обзоре яхты Saxdor 460 GTC Джек Хейнс из YachtBuyer сравнил ее с яхтой Axopar 45 XC сопоставимого размера и пришел к выводу, что Saxdor имеет больший внутренний объем и вмещает больше людей без ущерба для других параметров — шесть взрослых под палубой, восемь с опциональной кормовой каютой.YachtBuyer, 28 января 2026 г.Его критика касалась мест для хранения вещей в каюте, особенно пространства для подвешивания одежды в носовой части, проблему с которым, по словам Саксдора, компания намерена решить.

7. Азия уже вынесла свой вердикт.

Saxdor 460 GTC победил Моторная яхта 14-16 м на конкурсе Yacht Style Awards 2026. Это жюри из Азиатско-Тихоокеанского региона, оценивающее суда в том регионе, где они продаются. Здесь его оценка имеет больший вес, чем европейская награда.

Отдельно следует отметить, что Сакари Маттила лично получил специальную награду жюри на конкурсе Motor Boat Awards 2026 — награду, присуждаемую дизайнеру, а не лодке, и мы упоминаем об этом именно так.

8. В Таиланде дилер лодок и дистрибьютор двигателей — это одна и та же компания.

Это тот момент, который нигде не упоминался, и это самый веский аргумент в пользу Saxdor, специфичный именно для Таиланда.

Тайский дилер Саксдора — это... Мотор Филд, Представитель компании Saxdor в Самут-Саконе, назначенный в ноябре 2021 года и описанный компанией Saxdor как лидер в сфере продаж и послепродажного обслуживания с более чем двадцатилетним опытом работы (Яхты Саксдор).

В январе 2026 года компания Mercury Marine назначила Компания Motor Field Marine Company Limited является эксклюзивным дистрибьютором в Таиланде., создание общенациональной дилерской и сервисной сети (Меркурий Марин; Новости морской индустрии).

Обе марки используют подвесные моторы Mercury, поэтому обе зависят от этой сети. Разница в том, что если вы покупаете Saxdor в Таиланде, то организация, отвечающая за лодку, и организация, отвечающая за двигатели, — это одна и та же организация. Когда что-то неясно — а в случае гарантийного случая, касающегося такелажа, рулевого управления или системы джойстика, всегда что-то неясно — не на кого указать.

Партнерские отношения Saxdor с Mercury также носят эксклюзивный характер: компания использует Mercury в качестве единственного поставщика двигателей с момента своего запуска в 2019 году, а в декабре 2025 года было объявлено о продлении пятилетнего эксклюзивного соглашения о поставках.

9. Теперь за этим стоят серьёзные деньги.

Компания Malibu Boats приобрела Saxdor 2 марта 2026 года примерно за 150 миллионов евро, плюс дополнительные выплаты в период с 2026 по 2028 год.

Для владельца наличие материнской компании означает доступность запасных частей, гарантийное обеспечение и инвестиции в дистрибуцию. Компания Saxdor построила более 2000 лодок за первые шесть лет своего существования и сейчас управляет более чем 180 дилерскими центрами в более чем 70 странах. Молодой бренд с публичной материнской компанией представляет собой иной профиль риска по сравнению с молодым брендом без нее.

Где Axopar по-прежнему действительно выигрывает

На этом мы от вас мало пользы.

Послужной список. С 2014 года компания Axopar поставила более 7500 лодок, из которых почти 3000 относятся к 37 моделям, через более чем 100 дилеров в более чем 50 странах.АксопарКомпания Saxdor построила более 2000 таких лодок с 2019 года. Если для вас приоритетом является корпус с десятилетней историей владения и большим спросом на вторичном рынке, то Axopar — это то, что вам нужно, и вам не найти равных.

Условия гарантии и возможность с ними ознакомиться. Компания Axopar опубликовала свой отчет. Полный текст гарантийного полиса в формате PDFпять лет на несущий корпус, два года на компоненты, один год на обивку и парусину — и В документе нигде не указано ограничение на количество моточасов.. На собственном веб-сайте Saxdor мы не смогли найти никакой опубликованной информации о гарантии. Обычно для Saxdor указывается гарантия на 24 месяца. или 300 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше., Плюс пять лет гарантии на конструкцию — эти гарантии предоставляются дилерами, а не заводом-изготовителем. Если вы нарабатываете 300 часов за сезон, а многие владельцы автомобилей на Пхукете так и делают, то эта разница в цене становится существенной.

Опубликованные данные по расходу топлива. На страницах моделей Axopar указан расход топлива: 3,0 л/мин для крейсерской модели 38 XC и 2,3 л/мин для модели 37 XC на скорости 28 узлов. Компания Saxdor не публикует данные о расходе топлива ни для одной из моделей. Перед покупкой уточните у дилера точные цифры — объем бака составляет 1000 литров, и расчеты имеют значение.

Документированные характеристики в условиях неспокойной воды. Наилучшие результаты морских испытаний в этом сегменте принадлежат Axopar 38. Тестирование в течение двух дней при ветре силой 3 балла и волнении высотой 2–3 фута показало... МБИ, Алекс Смит зафиксировал уровень шума 78 дБ(А) на скорости 37 узлов и расход 3,3 литра на милю на скорости 33 узла, а также сообщил, что ни разу не брал воду на борт.МБИ, 15 июля 2026 г.Ник Бернхэм делает обзор той же лодки для YachtBuyer, Было заявлено, что, несмотря на более средиземноморский, ориентированный на пляжные клубы подход Saxdor, Axopar остается лучшим выбором для владельцев, которые ценят настоящие всепогодные круизы. Это справедливое заключение, и мы не собираемся с ним спорить.

Качество и отделка проработаны до мельчайших деталей. Единственный постоянный недостаток, отмеченный Саксдором в независимых обзорах, касается второстепенной фурнитуры. Андреае обнаружил, что мелкие детали на 400 GTC более хлипкие, чем ему хотелось бы, и особо выделил ручку замка/разблокировки ветрового стекла, отметив необходимость ее усиления. Откройте каждый рундук, люк и дверь на лодке, которую вам показывают, дважды.

Присутствие в Пхукете. Дилер Axopar в Таиланде находится в Phuket Boat Lagoon и предлагает услуги по продаже, брокерскому сопровождению, техническому обслуживанию и управлению яхтами по всему Таиланду, Малайзии и Сингапуру. Компания работает в регионе около двадцати лет. Дилер Saxdor находится на другом конце страны. Новая общенациональная сеть Mercury значительно сокращает этот разрыв, но на самом острове сегодня Axopar имеет более давний адрес.

Ни один из них не делает ничего для тропиков.

Обе лодки созданы в скандинавском стиле и спроектированы с учетом балтийского сезона. Это отражено в каталоге.

Кондиционирование воздуха — это Эта опция доступна у обеих марок, но не входит в стандартную комплектацию ни одной из них. — а в прайс-листе на Saxdor 400 GTC в дополнение к этому предлагается дизельный отопительный пакет. Это лодка, разработанная для условий, когда проблема заключается в холоде.

Мы не смогли найти ни одного опубликованного исследования морских испытаний ни одной из марок, проведенного в условиях тропической жары и влажности, ни в Азии, ни где-либо еще. Все обзоры, которые вы прочитаете, были написаны в Финляндии, Пальме или Соленте.

Итак, какой бы вариант вы ни выбрали: заказывайте кондиционер на заводе, правильно планируйте бюджет, тщательно продумайте вопрос затенения кормовой палубы и исходите из того, что стандартная система электроснабжения 12/24 В рассчитана на климат, где холодильник не работает на пределе своих возможностей. Это разговор о технических характеристиках, а не о марке, и именно такие разговоры у нас чаще всего ведутся с владельцами обеих лодок.

Наш вердикт

Если вам нужен самый проверенный корпус в классе, лучшие документально подтвержденные характеристики поведения в неспокойной воде, опубликованные данные о расходе топлива, гарантия, с которой легко ознакомиться, без ограничения по количеству часов наработки, и дилер, до которого можно дойти пешком в Boat Lagoon — покупайте! Аксопар. Это превосходная лодка, и мы говорим это без всяких оговорок.

Если вам нужна большая длина, больше топлива, большая вместимость для плавания в открытом море, подруливающее устройство и полноценный душ без необходимости перебирать список опций, прозрачные опубликованные цены, корпус, изготовленный методом инфузионного ламинирования, лучшие ходовые качества на скоростях, характерных для тайских круизов, и тайский дилер, являющийся также дистрибьютором Mercury в стране — покупайте! Саксдор.

Для большинства владельцев лодок на этом побережье именно второй список лучше всего описывает их реальный опыт эксплуатации судов. Вот почему мы высаживаемся именно здесь.

Запчасти и сервисное обслуживание для обоих вариантов.

Компания Drake Marine поставляет продукцию владельцам судов обеих марок, и нас не интересует, какая из них окажется на вашем причале.

Теплая вода Андаманского моря негативно влияет на аноды — ожидайте более короткого интервала обслуживания, чем предусмотрено европейскими графиками, и проверяйте их через половину рекомендованного периода, пока не узнаете особенности своей лодки. У нас есть в наличии аноды, бытовые и стартерные батареи, запасные части для подруливающего устройства Что касается расходных материалов для круизных судов с подвесными моторами именно такого типа, мы храним их на складе в Таиланде, а не заказываем, и доставка по маршруту Транг–Краби–Пхукет бесплатна.

Если вы заказываете новую лодку любой марки и хотите получить второе мнение по поводу электрооборудования и якорного устройства, указанных в списке опций, прежде чем подписывать договор, обратитесь к нам. Эта консультация бесплатна, и её стоит получить до оформления заказа, а не после. Напишите нам по электронной почте. hello@drakemarine.com.