“А можно ли вообще перевозить сюда батареи?” — один из самых распространенных вопросов, которые нам задают с судов, стоящих на отдаленных якорных стоянках. Обычно его задают с нервозностью, потому что всем уже говорили, что батареи нельзя перевозить самолетом. Правда же гораздо полезнее: все зависит от химического состава, и для батарей, которые перевозят большинство круизных судов, ответ однозначно положительный.

Герметичные AGM и GEL-память: не являются опасными грузами. Качественная герметичная батарея — AGM или GEL, герметичная с клапаном, не допускающая протечек — классифицируется как неопасная для транспортировки. В соответствии с правилами США, большинство перевозчиков следуют им (49 CFR 173.159(d)) и специальным положениям IATA A67 и A48, согласно которым проверенная герметичная батарея, защищенная от короткого замыкания и имеющая маркировку “НЕ ПРОТЕКАЕТ”, не должна иметь номера ООН, не должна содержать декларации об опасных грузах и не должна облагаться дополнительной платой за опасные грузы — при воздушном, морском или автомобильном транспорте. Fullriver публикует именно это в своей транспортной документации, и именно поэтому мы можем без проблем доставить аккумуляторную батарею AGM самолетом на судно на Мальдивы. Практические требования касаются упаковки: защищенные клеммы, батарея надежно закреплена в вертикальном положении, маркировка «не протечет» должна быть видна. Мы обеспечиваем все это в стандартном порядке.

Электролитные (жидкостные) батареи: самые проблемные из них. Традиционные открытые свинцово-кислотные аккумуляторы с жидкостным наполнением являются опасными грузами (UN2794), и большинство авиакомпаний просто не берут их с собой. Они могут перевозиться морем и автомобильным транспортом при наличии необходимых документов, но если вы находитесь в отдаленном месте, замена аккумулятора с жидким электролитом будет самой сложной задачей — еще одна причина, по которой герметичные AGM-аккумуляторы стали использоваться на круизных судах.

Литий: действительно опасный, но обычный груз. Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) и другие литиевые батареи перевозятся как опасные грузы класса 9 (UN3480). Это не означает, что их нельзя перевозить — это означает, что для них необходима упаковка, соответствующая стандартам ООН, декларация об опасных грузах, ограничение уровня заряда для авиаперевозок (30%) и перевозчик, принимающий опасные грузы. Это увеличивает стоимость и время доставки на несколько дней, а некоторые маршруты доступны только для грузовых авиаперевозок. Мы к этому готовы: мы берем на себя оформление документов и соответствующую упаковку, и мы всегда сообщим вам реальное время доставки до того, как вы примете решение.

Что это означает при оформлении заказа. Сообщите нам, где именно находится лодка и как скоро вам нужно отправиться в плавание. С нашего склада в Транге: местная доставка по Трангу, Краби и Пхукету бесплатна в рамках наших еженедельных рейсов; курьерская доставка по всей Таиланду занимает 1–3 дня; международная авиадоставка AGM-аккумуляторов занимает несколько дней, а не недель; доставка литиевых аккумуляторов морским транспортом занимает больше времени. Каждый аккумулятор проходит стендовые испытания перед отправкой, независимо от пункта назначения.

Просмотрите ассортимент батарей · Получите расчет стоимости доставки в ваш регион.