Drake Marine-Aktien MG Duff-Anoden in Thailand — Der britische Standard für kathodischen Korrosionsschutz von Rümpfen, Wellen, Propellern, Rudern und Trimmklappen. Das richtige Anodenmaterial, die richtige Größe, ab Lager in Trang.
Zink, Aluminium oder Magnesium?
Das Material muss zum Wasser passen, in dem Ihr Boot liegt: Zink für volles Meerwasser, Aluminium für Meerwasser und Brackwasser (und zunehmend die Allzwecklösung – leichter, langlebiger und in beiden Bereichen wirksam), Magnesium Nur für Süßwasser. Thailändische Marinas und Flussmündungen sind oft brackig – wenn Ihr Boot zwischen Fluss und Meer verkehrt, ist Aluminium meist die richtige Wahl. Sind Sie sich unsicher? Senden Sie uns die Daten Ihres Bootes und Ihres Liegeplatzes.
Unser Sortiment
Durchsuchen Sie die MG Duff-ReiheRumpfanoden (zum Anschrauben und Anschweißen), Wellenanoden für metrische und zöllige Wellen, Propellermutteranoden, Ruder- und Trimmklappenscheiben sowie Motorstiftanoden. Außerdem Side-Power-Triebwerksanoden für Bug- und Heckstrahlruder.
Wann sollte man wechseln?
Ersetzen Sie jede verschlissene 50%-Anode. Eine intakte Anode verbraucht sich langsam – das ist normal und entspricht ihrer Funktion. Eine Anode, die sich nicht abnutzt, deutet in der Regel auf eine schlechte Erdung hin, nicht auf Glück: Überprüfen Sie die elektrische Verbindung zum geschützten Metall.
Häufig gestellte Fragen
Welches Anodenmaterial eignet sich für thailändische Gewässer?
Zink oder Aluminium im offenen Meerwasser; Aluminium, wenn Sie in Brackwasserflüssen oder Flussmündungen ankern. Niemals Magnesium im Meer.
Haben Sie MG Duff in Thailand auf Lager?
Ja – Rumpf, Welle, Propeller und Motoranoden werden in Trang gelagert und landesweit ausgeliefert.
Wie oft sollten Anoden ausgetauscht werden?
Bei jedem Auswassern oder alle sechs Monate in den Tropen prüfen; bei 50% Verschleiß ersetzen.
Brauchen Sie Hilfe bei der Auswahl? hello@drakemarine.com.
Planen Sie Ihre Ausfahrt – senden Sie uns Ihren Anodenplan
Werftaufenthalte sind teuer; fehlende Anoden mitten in einer Überholung sind noch schlimmer. Vor dem Auswassern, Senden Sie uns Ihren Anodenplan. Sie benötigen lediglich die Liste Ihrer letzten Hebeanlage, ein Vermessungsblatt oder Fotos der aktuellen Ausrüstung an Bord. Wir arbeiten diese dann Stück für Stück durch. Sie erhalten eine präzise Bestellliste mit Teilenummern, den auf Ihre Gewässer abgestimmten Legierungen (Aluminium für Brackwasser und tropische Marinas, Zink, wo es sinnvoll ist), Mengen und Preisen. Diese Liste kann dann von Ihrem Ingenieur, Kapitän oder Ihrer Werft geprüft und bestätigt werden – alles rechtzeitig vor dem Auskran.
E-Mail hello@drakemarine.com mit “Anodenplan” und dem Namen Ihres Bootes, oder verwenden Sie die Kontaktformular. Wir werden es innerhalb eines Werktages erledigen.
Sehen Sie sich unsere vollständige Übersicht an Werftperiodenplanungsdienst.
Über Opferanoden hinaus – automatischer Rumpfschutz
Opferanoden sind für die meisten Boote die richtige Lösung – aber wenn Sie ein Stahl- oder Aluminiumschiff, eine Charterflotte oder ein Arbeitsboot betreiben, gibt es eine Verbesserungsmöglichkeit: Cathelco-beeinflusster kathodischer Korrosionsschutz (ICCP) Ersetzt Anodengestelle durch am Rumpf montierte Titananoden und automatische Steuerung – kein Widerstand, kein Anodenwechsel bei jedem Auswassern. Und für den Bewuchs innerhalb Ihrer Rohrleitungen, der nie mit Anoden in Berührung kommt, Cathelco MGPS Antifouling-Systeme Halten Sie Seewasserkästen, Filter und Kühlleitungen ganzjährig frei. Wir liefern und betreuen beides als autorisierter Cathelco-Händler in Thailand. Sehen Sie sich das Cathelco-Sortiment an.