Как обернуть лодку термоусадочной пленкой — Тропическое руководство (муссон, УФ-излучение и влажность)

Полное и честное руководство по правильному выполнению этой задачи, включая те моменты, которые опущены в руководствах для северного полушария, потому что муссонные дожди и влажность 34°C — это не снег.

Упаковка в термоусадочную пленку — это одна из тех работ, которая издалека кажется пустяком и наказывает за такие мысли. Рулон пленки, газовый пистолет, полдня — что тут сложного? А потом первый же шторм выливает сорок литров воды в низину, ремень натирает немягкую стойку, и весь чехол срывается с лодки в предрассветные часы. Или же пленка остается в идеальном состоянии, а когда вы открываете ее в октябре, обнаруживаете, что каждая подушка, панель потолка и рундук покрыты черной плесенью, потому что она была запечатана как пакет, а не вентилировалась как палатка.

Обе неудачи можно избежать, и обе сводятся к нескольким одинаковым решениям: правильная толщина пленки, рама, которая отводит воду, а не собирает ее, достаточное количество амортизирующего материала в каждой жесткой точке и — то, на чем чаще всего экономят — достаточная вентиляция.

Практически все рекомендации по использованию защитной пленки для лодок, опубликованные на английском языке, предполагают, что лодка стоит на верфи в Мичигане или Хэмпшире, и ожидается снегопад. Эти рекомендации хороши, и многое из них применимо и в других случаях. Но они ориентированы не на того врага. В Транге, Пхукете, Лангкави, Краби или Хошимине ничто никогда не сможет нагрузить вашу защитную пленку 40 кг мокрого снега. Вместо этого пленка впитает 250 мм дождя за один день, будет находиться под вертикальным экваториальным ультрафиолетом в течение шести месяцев и будет действовать как крышка на теплом, влажном, невентилируемом ящике, который идеально подходит для плесени. Все, что написано ниже, рассчитано на обе ситуации, и там, где тропическая практика отличается от северной нормы, мы прямо об этом говорим.

Что такое термоусадочная пленка на самом деле и когда она является правильным решением.

Морская термоусадочная пленка — это плотная пленка из полиэтилена низкой плотности (LDPE того же семейства #4, что и промышленная пленка), содержащая УФ-стабилизаторы и обладающая термоусадочной памятью. Нанесенная свободным слоем на каркас и затем нагретая, она сжимается и плотно прилегает к ремням и конструкции под ней. В результате получается жесткая, самонесущая, полностью водонепроницаемая оболочка, не имеющая аналогов среди брезентов по ветроустойчивости.

Компромисс заключается в том, что он полностью водонепроницаем в обоих направлениях. Брезент «дышит», а термоусадочная пленка — нет. Каждый грамм влаги внутри лодки, когда вы ее закрываете, остается внутри, и каждую ночь падение температуры конденсирует ее на самых холодных поверхностях. Это самое важное, что нужно понимать, прежде чем начать.

Термоусадочная пленка оправдывает себя в периоды простоя на верфях и стоянки на берегу; при транспортировке автомобильным транспортом, палубными грузами или в контейнерах; для упаковки при ремонте; а также для хранения новых судов и у дилеров. Обычно это именно то, что нужно. неправильный Ответ на вопрос о том, подходит ли такая лодка для хранения на плаву и регулярного использования, или для лодки, которая будет стоять без присмотра годами. Для длительного хранения в тропических условиях без присмотра правильно оформленная и вентилируемая пленка, заменяемая ежегодно, лучше, чем запущенная, — но вентилируемый чехол с постоянно работающим осушителем лучше, чем и то, и другое. Мы предпочтем сказать вам это, чем продавать вам пленку, которая вам не нужна.

Выбор пленки: ширина, длина, толщина и цвет.

Ширина. Ширина пленки — это размер, который... над Размеры измеряются по всей длине лодки, а не вдоль неё. Важное измерение производится мягкой рулеткой: начните от периметральной полосы с одной стороны корпуса, проведите рулетку вверх и через самую высокую и широкую точку — обычно это жёсткая крыша, арка, мачта радара или ветровое стекло — и обратно вниз до периметральной полосы с другой стороны. Затем добавьте 600–900 мм на подгиб. Для проверки правильности размеров, стандартная размерная сетка в отрасли выглядит примерно так — это эмпирическое правило, а не спецификация:

Для парусных лодок, флайбриджей, арок и шлюпбалок вам понадобится на один-два размера больше. Если ваш размер находится между двумя значениями ширины, возьмите более широкий рулон. Обрезка лишнего занимает тридцать секунд; если не хватает, это приведет к повреждению шва.

Длина. Длина в рулоне должна покрывать общую длину плюс примерно 20% — сужающиеся носовая и кормовая части потребляют больше материала, чем параллельные миделы. Учитывайте бушприты, плавательные платформы и подвесные моторы в общей длине.

Измерять. Распространенные марки полиэтилена для морского применения: 6 мил / 150 микрон (малые суда, кратковременное использование); 7 мил / 180 микрон (отраслевой стандарт для лодок длиной примерно 3–12 м); 8–8,5 мил / ~220 микрон (лодки длиной более 12 м, интенсивное использование); 9–12 мил / 250–300 микрон (тяжелая промышленная и транспортная деятельность). Здесь следует отметить различия в тропической практике: в северных регионах расчеты основаны на снеговой нагрузке, в наших — на месяцах почти вертикального ультрафиолетового излучения, которое делает полиэтилен хрупким. Наша постоянная рекомендация для Юго-Восточной Азии: Практический минимальный размер составляет 180 микрон независимо от размера судна, а для судов, переживших полный сезон муссонов, следует использовать материал толщиной 220 микрон. Транспортировочная пленка и защитная оболочка для переоборудования должны быть толщиной 250 микрон и выше — австралийские транспортные операторы, работающие в условиях сопоставимого солнечного света, обычно указывают толщину пленки в 250 микрон, что является справедливым эталоном для наших условий.

Цвет. Используйте белый цвет. Синий выглядит элегантно, а прозрачный тоже заманчив, но оба поглощают или пропускают гораздо больше солнечной энергии, а лодка, обернутая пленкой, под тропическим солнцем уже сама по себе превращается в теплицу. Белый цвет отражает свет, поддерживает температуру внутри помещения ближе к комнатной и уменьшает ежедневный цикл конденсации, который способствует образованию плесени. Уложите пленку блестящей стороной вверх — на этой стороне будет находиться УФ-стойкая поверхность.

Инструменты и материалы

• Термоусадочная пленка нужной ширины, длины и толщины.
• Переплетенная полиэстеровая лента толщиной 19 мм (3/4″) для центральной и периметральной окантовки.
• Ремешки толщиной 12 мм (1/2″) для резинок, петель и поясных ремней.
• Пряжки или зажимы для ремней и натяжитель
• Опорные столбы с колпачками и опорными плитами
• Для каждой жесткой точки можно использовать поролоновую подкладку, теплоизоляцию труб или ковровое покрытие.
• Термоусадочная лента для сварки пленки с пленкой; защитная лента для ремонта.
• Самоклеящиеся вентиляционные решетки — пассивного жалюзийного типа, а также вентиляционные решетки, приводимые в движение ветром, если они у вас есть.
• Влагопоглотители/осушители, желательно перезаряжаемые.
• Дверца для доступа с застежкой-молнией (примерно 900 × 1800 мм)
• Пропановый тепловой пистолет, шланг, редуктор и баллон со сжиженным газом — плюс запасной баллон.
• Термостойкие перчатки, защитные очки, закрытая обувь, хлопчатобумажная одежда.
• Огнетушитель находится под рукой, а второй лежит на полу.
• Крюкообразный нож, рулетка, маркер, ступеньки или устойчивая платформа.
• Вторая пара рук. Это не работа для одного.

Построение каркаса

Рамка — это ориентир. Всё остальное — детали. Блестяще обтянутая тканью на плохой рамке выйдет из строя; посредственная обтяжка на хорошей рамке выдержит.

Сначала подготовьте лодку. Снимите с палубы все съемные предметы — каждый оставленный на борту предмет будет создавать трение. Высыпьте продукты, вымойте холодильник, отнесите мусор домой. Промойте пресной водой и дайте полностью высохнуть — морская соль гигроскопична и будет мешать вам на протяжении всего хранения. Отключите подачу топлива и газа, отсоедините аккумулятор, если нет зарядного устройства для обслуживания, и оставьте рундуки, ящики, холодильник и дверцы туалета свободными. открыть, Подушки расположены по краям, чтобы воздух мог свободно циркулировать со всех сторон.

Обложите все точки крепления защитным материалом. Стойки, кнехты, антенны, торцы ограждений, кронштейны радаров, рамы экранов, наконечники носовых опор, кронштейны шлюпбалок, внешние кили. Истирание — вторая по распространенности причина поломки после затопления, и его можно полностью предотвратить за десять минут работы.

Установите гребень. Протяните центральный ремень шириной 19 мм вдоль самых высоких конструкций лодки. Под ним установите опорные столбы — примерно по одному на каждые 2,4 м длины лодки — каждый из которых будет выступать примерно на 300 мм над соседней конструкцией, снабжен заглушками, установлен на опорной плите и привязан к центральному ремню.

Правильно сформулируйте предложение — именно здесь тропики меняют правила игры. На севере конёк складывается так, чтобы на нём скапливался снег; у нас же, наоборот, выпадает действительно пугающе большое количество осадков. Стремитесь к перепаду высот от конька до борта не менее одного к четырём — на каждый метр горизонтального уклона крыша опускается на 250 мм (наше рабочее правило, заметно более крутое, чем у северных типов крыш). На широкой балке используйте приподнятый центр плюс промежуточные ребра — это будет остроконечная палатка, а не пологий купол. Каждая плоская площадка — это будущая лужа, а 200 литров дождевой воды весят 200 кг.

Закрепите боковые ремни. Протяните по всему периметру корпуса на 200–300 мм ниже привального бруса, плотно и непрерывно, с мягкой подкладкой на острых углах. Добавьте 12-миллиметровые ребра жесткости поперек каждые 1,2–1,5 м, опустите петли через зазоры и натяните ремни снизу там, где будет дуть ветер. Затем обойдите корпус, ориентируясь на погоду: куда будет стекать вода, куда будет проникать ветер? Исправьте это сейчас — после того, как пленка будет наклеена, исправить это уже не получится.

Последовательность шагов

1. Проверьте погоду. Не обматывайте пленкой на ветру — при скорости ветра 16 км/ч и выше работа становится небезопасной, а результат — неудовлетворительным. В сезон дождей работайте утром; пленка и скотч не будут держаться на влажной поверхности.
2. Разверните пленку над рамой, блестящей стороной вверх, от носа к корме, свисая на 200–300 мм ниже периметральной полосы с обеих сторон.
3. Соедините все швы. Перекрытие должно составлять не менее 150 мм, сварка должна выполняться с использованием термоусадочной ленты, при этом верхний лист должен перекрывать нижний в направлении течения воды.
4. Сформируйте подол. Загните нижний край вверх поверх обвязочной полосы и закрепите его скотчем или сваркой по всему периметру. Весь чехол будет свисать с этого края.
5. Сначала уменьшите периметр. Таким образом, у чехла есть крепление.
6. Уменьшайте боковые стороны, двигаясь вверх. Сопло должно находиться на расстоянии 250–450 мм от пленки, постоянно перемещаясь. Пленка мутнеет, сжимается, становится стеклянной — это конец, можно переходить к следующему этапу.
7. Уменьшите верхнюю часть в последнюю очередь., От начала до конца, гоняясь за морщинами перед собой. Никогда не сжимайте участок повторно — он уже не сожмется и просто растает.
8. Сделайте вентиляционные отверстия и дверцу доступа., правильно заклеено скотчем.
9. Пройдите по всей территории. Для устранения микроскопических отверстий и истончений; заделать в месте обнаружения.
10. Осушитель на борту, Последний взгляд, закрыть дверь.

Техника использования строительного фена и важные температурные режимы.

Морская термоусадочная пленка сжимается примерно при 120–175 °C, плавится при ~175 °C и горит при ~345 °C. Пропановый термоусадочный пистолет подает воздух температурой примерно 650 °C на расстоянии 150 мм от сопла и 400 °C на расстоянии 300 мм. Сопоставив эти цифры, вы поймете принцип работы: даже на расстоянии 30 см вы подаете воздух вдвое горячее, чем температура плавления пленки, и единственное, что удерживает пленку в целости, — это постоянное движение. Задержитесь на две секунды, и вы проделаете отверстие. Работайте с солнцем за спиной, никогда не сжимайте один и тот же участок дважды и заделывайте отверстия после того, как они остынут, а не пытайтесь расплавить их.

Практический совет для тропиков: под полуденным солнцем пленка уже нагревается до начала работы и достигает диапазона усадки быстрее, чем предполагают инструкции. Начинайте работу рано утром, по возможности работайте в тени и рассчитывайте на меньшую потребность в нагреве и большую скорость, чем подсказывают северные инстинкты.

Вентиляция и контроль влажности — раздел, который часто пропускают.

Если вы вынесете из этого руководства что-нибудь одно, запомните это: Сама повязка не обеспечивает защиту. Защита обеспечивается повязкой в сочетании с вентиляцией. Идеально выполненное, полностью герметичное покрытие — отличный способ испортить внутреннее убранство лодки.

Плесень начинает активно развиваться при относительной влажности в диапазоне 65–70%; целевая влажность для хранящихся внутри помещений составляет 50–60%; относительная влажность воздуха в прибрежных районах Таиланда держится выше 80% в течение нескольких месяцев. Если поместить этот воздух в пластиковый ящик, который нагревается каждый день после обеда и охлаждается каждую ночь, получится генератор конденсата.

Сколько вентиляционных отверстий? В северных регионах принято считать, что на небольшой лодке должно быть три вентиляционных отверстия, а на высоте более 10 м — восемь и более. Обычно это по два отверстия каждые 1,8–2,4 м вдоль каждой стороны, или примерно одно на каждые 9–10 м² обтянутой ткани. В тропиках это считается минимальным количеством, и к этому нужно добавить еще половину. Вентиляционные отверстия — одни из самых дешевых элементов во всей работе; одна испорченная обшивка потолка обойдется дороже, чем все вентиляционные отверстия, которые вам когда-либо придется установить.

Где? Установите парами на одной станции с противоположных сторон для обеспечения поперечного потока, плюс второй ярус высоко у гребня — теплый воздух выходит сверху, втягивая более холодный воздух снизу, и эффект тяги работает круглосуточно бесплатно. Прикрепите клейкую основу к чистой сухой пленке и защитите от дождя. Вентиляционные отверстия, создаваемые ветром, стоят дополнительных затрат на открытых спальных местах.

Внутри лодкиЛюки и двери приоткрыты, рундуки открыты, ящики выдвинуты, половицы подняты, подушки положены на ребро или убраны домой. Все впитывающие и ценные вещи — паруса, мягкая мебель, карты — покидают лодку. Осушитель Это своего рода пояс к системе вентиляции: отдавайте предпочтение аккумуляторным блокам, размещайте их низко в закрытых помещениях и планируйте гораздо больше, чем рекомендуют специалисты по климату умеренного климата. Без визита ничего не получится.Ежемесячно кто-то открывает дверь, проверяет обшивку потолка и чехол, меняет осушитель и закрывает дверь.

Двери доступа

Установите один. Если у чехла нет двери, первый, кому понадобится доступ, вырежет отверстие и заклеит его скотчем — создав одновременно и место протечки, и место истирания. Стандартная дверь на молнии размером примерно 900 × 1800 мм: вырежьте пленку меньшего размера, расположите дверь, заклейте ее скотчем так, чтобы вся конструкция отслаивалась, а не впитывала влагу. Разместите ее в тени, подальше от преобладающего ветра, в подходящем месте для лестницы. На лодках длиной более 12 м две двери с противоположных сторон за считанные минуты очистят весь чехол при открытии в сухой день — это эффективнее, чем любое количество осушителя.

Пожарная безопасность

Использование термоусадочного пистолета на пропане — это работа с высоким давлением на лодке и вокруг неё, обычно при наличии топлива на борту — относитесь к ней соответственно. Перед розжигом: перекройте подачу топлива, отключите газовые баллоны и, в идеале, разместите их на берегу, отсоедините аккумулятор, не работайте с растворителями или смолами поблизости или с подветренной стороны. Баллон должен быть установлен вертикально на земле, вне зоны обмотки, шланг должен проверяться каждый раз. Во время работы: опасная зона до 1,2 м перед соплом — туда не следует попадать ничего горючего. Перчатки, защитные очки, хлопчатобумажные, а не нейлоновые. Никогда не направляйте пистолет на себя, на кого-либо ещё, на баллон или шланг. Огнетушитель должен быть под рукой. Закрывайте баллон, как только пистолет опустите; никогда не оставляйте зажжённый пистолет без присмотра. Если давление в баллоне упадёт ниже ~22 psi, замените баллон — регулятор, испытывающий недостаток газа, обледенеет и будет вести себя непредсказуемо. После работы: пройдитесь по покрытию, ощупывая горячие точки, и оставайтесь на лодке некоторое время — тлеющий полиэтилен обычно тих. И сообщите в администрацию верфи, что вы проводите работы с высоким давлением; многие верфи требуют предварительного уведомления.

Устранение неполадок: сбои, которые мы видим на практике

На крышке скапливается вода. Основная причина поломки здесь, и почти всегда, проблема в каркасе. Слейте воду — никогда не поднимайте его снизу — затем добавьте столб, поднимите конек или добавьте ребро. В следующий раз уклон будет больше, чем вам кажется необходимым.

Острые участки могут вызывать появление дыр от трения. Отсутствие подкладки. Заплатите защитной лентой на чистой сухой пленке, затем проложите подкладку под ней — если заплатить без подкладки, дыра появится снова через две недели.

Сворачивание рамки. Здесь причиной может быть ветер, скопление воды или соскользнувшее основание опоры. Опоры привязаны к центральному ремню и установлены на пластинах. Если во время шторма потеряется опора, укрытие обычно уцелеет, если быстро его убрать — еще один аргумент в пользу ежемесячного посещения.

Идеальная пленка, испорченный салон. Вентиляция. Каждый раз. Много вентиляционных отверстий сверху и снизу, открывающаяся дверь, подушки, убранные с лодки, осушитель, который кто-то поддерживает.

Пленка стала хрупкой и помутнела. Ультрафиолетовое излучение — наиболее специфичная проблема для тропиков. Чехол, рассчитанный на три сезона в Северной Европе, может оказаться бесполезным и здесь; рассчитывайте на срок службы на открытом воздухе, составляющий менее половины от обычно указываемых 6–12 месяцев. Никогда не используйте повторно пленку, потускневшую на солнце. Покупайте более плотную пленку, белую, рассматривайте чехол как ежегодный расходный материал.

Отверстия, образовавшиеся в результате усадки. Универсальный и простительный. Охладите, затем приварите заплатку, выступающую на 100 мм за пределы повреждения.

Поднятие или развевание обертки на ветру. Недостаточно обтянуто ремнями, но не недостаточно усажено. Добавьте ребра жесткости и поясные ремни; проверьте периметральный ремень. Чехол для порки разрушается сам по себе и покрывает гелькоут под ним за пару ночей.

Вывоз и переработка отходов

Разрежьте пленку по периметру крючкообразным ножом, снимите чехол как можно большими кусками, а затем опустите раму — стойки будут удерживать форму во время резки. Морская пленка изготовлена из полиэтилена низкой плотности (LDPE) марки #4 и в принципе пригодна для вторичной переработки; на практике организованные схемы сбора в маринах Северной Америки и Европы не имеют прямых аналогов в большинстве стран Юго-Восточной Азии, и мы предпочли бы быть честными, а не лицемерными в этом вопросе. Что вы можете сделать: отделите все, что не является пленкой, очистите это, тщательно высушите с обеих сторон, сложите до ширины 1,2–1,5 м и сверните как спальный мешок, закрепив обрезками пленки. Сначала спросите на верфи — накопленный объем найдет покупателя гораздо легче, чем объем одной лодки. А если у вас возникнут трудности, поговорите с нами: мы скорее поможем вам утилизировать пленку, чем позволим ее сжечь.

Что купить у Drake Marine

Drake Marine — специализированный поставщик оригинальной продукции Dr. Shrink, продукция которой хранится и отправляется из Транга с доставкой по всей Таиланде и за рубеж. Полный ассортимент представлен в каталоге. Термоусадочная пленка и защитаВ комплект входят: белая морская пленка шириной от ~3,7 м до 12 м толщиной 150–300 микрон; термоусадочная и консервационная лента; стропы 19 мм и 12 мм с пряжками; пассивные и ветрозащитные вентиляционные устройства; осушители; пропановые тепловые пистолеты и инструменты; съемные дверцы доступа и защита строп SlingShield; а также более плотная обшивка для работ по локализации. Для небольших судов в комплект Dr. Shrink входят пленка, лента, стропы и вентиляционные устройства в соответствующих количествах.

Две вещи помогут вам сэкономить деньги, прежде чем что-либо заказывать. Используйте калькулятор термоусадочной пленки для лодок — длина, ширина и самая высокая точка на входе; ширина и толщина пленки, лента, обвязка и количество вентиляционных отверстий на выходе, с указанием связанных товаров. И отправьте нам заказ: через планирование межремонтного периода Мы учтем ваши размеры, продолжительность и местоположение и предоставим вам полный прайс-лист без дополнительной платы. Свяжитесь с нами по телефону hello@drakemarine.com — Расскажите нам о лодке, где она будет стоять и как долго. Эти три факта определяют почти все остальное, и мы скорее потратим десять минут на технические характеристики, чем продадим вам рулон пленки на 300 мм уже, чем нужно.