แบตเตอรี่แบบสองวัตถุประสงค์ 

เครดิตบทความ: แอรอน พลู ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์ของฟูลริเวอร์ แบตเตอรี่ สหรัฐอเมริกา
มีวางจำหน่ายทั่วเอเชียจากเดรก มารีน

DRAKE MARINE / ทรัพยากร / กรณีศึกษา / แบตเตอรี่แบบใช้งานได้สองวัตถุประสงค์คืออะไร

แบตเตอรี่แบบใช้งานได้สองวัตถุประสงค์คืออะไร และทำไมฉันจึงควรสนใจ?

คุณอาจสงสัยว่าแบตเตอรี่แบบใช้งานได้สองวัตถุประสงค์คืออะไร? ที่จริงแล้ว มันเป็นหนึ่งในประเภทแบตเตอรี่ที่สำคัญที่สุดเลยทีเดียว! แบตเตอรี่แบบใช้งานได้สองวัตถุประสงค์นั้นมีบทบาทสำคัญอย่างมากในกลุ่มผู้ใช้งาน หากไม่มีมัน ชีวิตของนักเล่นเรือ นักขับรถออฟโรด ผู้ชื่นชอบเครื่องเสียงรถยนต์ และอีกหลายๆ คนคงจะสนุกน้อยลง และแน่นอนว่า หน่วยบริการฉุกเฉินและหน่วยกู้ภัยก็คงจะเสียใจเช่นกัน หากพวกเขาไม่สามารถพึ่งพาอุปกรณ์ของตนได้ ผลลัพธ์อาจร้ายแรงถึงขั้นโศกนาฏกรรม แต่ไม่ใช่แค่เรือและรถดับเพลิงเท่านั้นที่ต้องการแบตเตอรี่ที่ทนทาน ปัจจุบันแม้แต่รถยนต์มาตรฐานที่มีคอมพิวเตอร์หลายเครื่องก็ยังต้องการแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งกว่าเพื่อใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง.   

ทุกอย่าง 'เริ่มต้น' จากเครื่องยนต์

ลองนึกภาพรถยนต์รุ่นแรกๆ ดูสิ มันมีความคล้ายคลึงกับรถม้ามากกว่ารถยนต์สมัยใหม่ รถยนต์รุ่นแรกๆ ต้องใช้มือหมุนเพื่อสตาร์ท และมักใช้ตะเกียงน้ำมันก๊าดเป็นแสงสว่าง (ค่อนข้างน่ากลัว) เรื่องราวเล่าว่า เทคโนโลยีพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว จนมีการนำมอเตอร์สตาร์ทและไฟฟ้าระบบแสงสว่างมาใช้ ซึ่งแน่นอนว่าต้องใช้แบตเตอรี่ แบตเตอรี่นี้มีหน้าที่เพียงแค่สตาร์ทรถและให้แสงสว่างในช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่จะต้องชาร์จใหม่ แบตเตอรี่สตาร์ทจึงถือกำเนิดขึ้น และยังคงถูกใช้โดยยานพาหนะหลายล้านล้านคันทั่วโลก มันเหมาะสมกับภารกิจง่ายๆ ของมัน คือการสตาร์ทเครื่องยนต์.

เมื่อเวลาผ่านไป เทคโนโลยีก็ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม ยานพาหนะของเรา ไม่ว่าจะเป็นบนน้ำหรือบนบก ไม่ว่าจะเพื่อความบันเทิงหรือเพื่อการพาณิชย์ ต่างก็กลายเป็นอะไรที่มากกว่าแค่การขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ไฟส่องสว่างเพิ่มเติม คอมพิวเตอร์ ระบบควบคุมความสะดวกสบาย จอแสดงผล การชาร์จอุปกรณ์เสริม ความต้องการพลังงานทำให้แบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป โอเค เรามีภาระทางไฟฟ้าขนาดใหญ่ ทำไมไม่ใช้แบตเตอรี่แบบ deep-cycle เหมือนที่ใช้ในรถกอล์ฟล่ะ? นั่นเป็นไปได้ แต่ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดอย่างที่เราจะได้เห็นต่อไป.

เลือกกลยุทธ์การลงทุนแบบรอบลึก แล้วก็จบเรื่อง.

อ่า ใช่แล้ว ตอนนี้เรากำลังเข้าสู่รายละเอียดปลีกย่อยแล้ว จุดเด่นที่แท้จริงของแบตเตอรี่ Dual-Service ที่เราชื่นชอบจะปรากฏออกมาเมื่อเราเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบ Deep Cycle แท้ๆ แบตเตอรี่แบบ Deep Cycle มีความสามารถหลักในการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้เป็นเวลานาน แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เพราะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้ แผ่นโลหะหนาภายในแบตเตอรี่แบบ Deep Cycle ไม่มีพื้นที่ผิวมากพอที่จะจ่ายกระแสไฟฟ้าปริมาณมากที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่ากับแบตเตอรี่สตาร์ททั่วไป และยังมีข้อเสียอีกอย่างหนึ่งของการใช้แบตเตอรี่แบบ Deep Cycle คือ แผ่นโลหะหนาใช้เวลานานกว่าในการชาร์จ เมื่อเครื่องยนต์ติดและส่งกระแสไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ การดูดซับพลังงานจะช้าลงเนื่องจากแผ่นโลหะหนาเหล่านั้น.      

วิธีแก้ปัญหา: เร่งเครื่องเต็มที่

ณ จุดนี้ ทิศทางที่เรากำลังมุ่งไปควรจะชัดเจนขึ้นแล้ว แบตเตอรี่จำเป็นต้องเป็นแบบไฮบริด แบตเตอรี่สตาร์ทแบบตะกั่วฟองน้ำนั้นใช้ไม่ได้ เพราะมันไม่สามารถทนต่อการใช้งานซ้ำๆ หรือรองรับความต้องการพลังงานที่สูงขึ้นได้ แผ่นหนาในแบตเตอรี่แบบดีพไซเคิลนั้นยอดเยี่ยมสำหรับรถกอล์ฟหรือแผงโซลาร์เซลล์ แต่ก็ใช้ไม่ได้เช่นกัน เพราะมันไม่เหมาะสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์และใช้เวลานานเกินไปในการชาร์จ ทางออกของ Fullriver สำหรับปัญหานี้คือ Full Throttle โปรดจำไว้ว่า แบตเตอรี่แบบใช้งานได้สองวัตถุประสงค์ไม่ได้ถูกสร้างมาเหมือนกันทั้งหมด ทางออกของหลายผู้ผลิตคือแบตเตอรี่ดีพไซเคิลที่ลดทอนคุณสมบัติลง Full Throttle ถูกสร้างมาเพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเหนือกว่าแบตเตอรี่สตาร์ทมาตรฐานส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็มีความทนทานต่อการใช้งานซ้ำๆ และรับการชาร์จได้ดีเยี่ยม แน่นอน เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ Fullriver ทุกรุ่น Full Throttle ก็ถูกสร้างมาเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่โหดร้ายเช่นกัน.   

หมุดทองเหลือง

อะไรคือคุณสมบัติของแบตเตอรี่อเนกประสงค์ที่เหนือกว่า? แน่นอนว่าแบตเตอรี่ทุกก้อนควรได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้งาน ในกรณีของ Full Throttle เราตอบสนองความต้องการของแบตเตอรี่อเนกประสงค์ (สตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานต่อเนื่อง) โดยใช้แผ่นเพลทที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ วัสดุที่ใช้ในการผลิต และเสริมด้วยเคส ABS ที่แข็งแรง เซลล์ที่จัดเรียงภายใต้แรงอัด และการเชื่อมต่อเซลล์แบบเหนือแผ่นกั้นเพื่อลดการสั่นสะเทือน.

การหมุน

แบตเตอรี่ Full Throttle ใช้แผ่นเพลทแบบ TPPL (Thin-Plate, Pure Lead) ซึ่งก็คือแผ่นตะกั่วบริสุทธิ์บางๆ ที่เรียงตัวเป็นเส้นยาวตลอดทั้งแบตเตอรี่ ทำให้กระแสไฟฟ้าปริมาณมากไหลออกจากแบตเตอรี่ได้ง่าย ต่างจากแบตเตอรี่แบบ Deep-cycle ที่ใช้แผ่นเพลทหนาซึ่งใช้เวลานานในการชาร์จ แบตเตอรี่ TPPL จึงรับการชาร์จได้ง่ายเนื่องจากมีความต้านทานต่ำมาก.

การปั่นจักรยาน

นอกจากแผ่นโลหะที่ทำจากตะกั่วบริสุทธิ์ 99.994% แล้ว Full Throttle ยังใช้ส่วนผสมของโลหะสูตรเฉพาะที่เคลือบลงบนตะแกรงภายในแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่ทนทานต่อการคายประจุลึกได้โดยไม่เสื่อมสภาพเหมือนแบตเตอรี่สตาร์ททั่วไปที่สึกหรอจากการใช้งานหนักก่อนชาร์จใหม่ กระบวนการ "เคลือบ" นี้มีต้นทุนเพิ่มขึ้น แต่รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ผลิตภัณฑ์สุดท้ายคือแบตเตอรี่ที่ทำงานได้ทั้งสองอย่างอย่างง่ายดาย.  

และนั่นคือสิ่งที่ทำให้แบตเตอรี่อเนกประสงค์นั้นสมบูรณ์แบบ แบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถรับมือกับภาระงานและการใช้งานหนักได้ ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในรถดับเพลิง รถตำรวจ หรือในรถ UTV สำหรับการขับขี่อย่างสนุกสนานในช่วงสุดสัปดาห์ที่เนินทราย.

เครดิตบทความ: แอรอน พลู ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์ของฟูลริเวอร์ แบตเตอรี่ สหรัฐอเมริกา
มีวางจำหน่ายทั่วเอเชียจากเดรก มารีน