ขั้วแอโนดเป็นประกันภัยที่ถูกที่สุดสำหรับเรือของคุณ แต่ก็เป็นส่วนที่มักถูกติดตั้งผิดพลาดมากที่สุด ทฤษฎีนั้นง่ายมาก — โลหะที่ใช้เป็นตัวช่วยจะเกิดการกัดกร่อนเพื่อไม่ให้ใบพัด เพลา และขาเกียร์เสียหาย — แต่มีกฎปฏิบัติสามข้อที่ช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น.

กฎข้อแรก: เลือกวัสดุให้เหมาะสมกับน้ำ. สังกะสีเป็นตัวเลือกดั้งเดิมและใช้งานได้ดีในน้ำเค็มสะอาด แต่จะเกิดการเสื่อมสภาพ (เกิดเปลือกแข็งที่ไม่ทำปฏิกิริยาและหยุดทำงาน) ในน้ำกร่อยหรือน้ำจืด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในที่นี้ เพราะท่าจอดเรือในแม่น้ำ ท่าจอดเรือในปากแม่น้ำ และน้ำที่ไหลบ่าในช่วงฤดูฝนตามชายฝั่งของประเทศไทยมักเป็นน้ำกร่อยมากกว่าที่เจ้าของเรือคิด อะลูมิเนียมแอโนดสามารถป้องกันได้ทั้งในน้ำเค็มและน้ำกร่อย มีน้ำหนักเบากว่าประมาณหนึ่งในสาม และโดยทั่วไปแล้วใช้งานได้นานกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นคำแนะนำเริ่มต้นสำหรับเรือส่วนใหญ่ในน่านน้ำของเรา แมกนีเซียมใช้ได้เฉพาะในน้ำจืดเท่านั้น คุณแทบจะไม่จำเป็นต้องใช้มันในที่นี่.

ขั้วบวกสังกะสีเปลือกหุ้ม MG Duff ชนิดลูกแพร์ น้ำหนัก 2.1 กก. — ขั้วบวกตัวถังสังกะสีของ MG Duff — หล่อขึ้นในโรงหล่อของตนเองในสหราชอาณาจักร โดยทุกชุดการผลิตผ่านการทดสอบโลหะผสม สังกะสีเหมาะสำหรับน้ำทะเลสะอาด หากต้องการให้น้ำมีรสเค็ม ควรเลือกใช้อะลูมิเนียม.

กฎข้อที่สอง: แทนที่ที่ 50%. ขั้วบวกที่สึกหรอไปครึ่งหนึ่งนั้นหมายความว่าสูญเสียประสิทธิภาพในการป้องกันไปมากกว่าครึ่งแล้ว พื้นที่ผิวที่เหลืออยู่ไม่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้เพียงพอที่จะครอบคลุมโลหะที่มันปกป้องอยู่ ควรตรวจสอบขั้วบวกทุกครั้งที่นำเรือขึ้นฝั่ง (อย่างน้อยปีละครั้งในเขตร้อน การเจริญเติบโตของสาหร่ายและน้ำอุ่นจะเร่งกระบวนการต่างๆ) และเปลี่ยนขั้วบวกที่สึกหรอเกินครึ่ง ขั้วบวกเป็นวัสดุสิ้นเปลืองเหมือนน้ำมันเครื่อง การภูมิใจในขั้วบวกเก่าๆ ก็คือการภูมิใจในขั้วบวกที่สึกหรอแล้วนั่นเอง.

กฎข้อที่สาม: ห้ามทาสีขั้วบวก และต้องติดตั้งกับโลหะมันวาว. การทาสีกันตะไคร่หรือสีรองพื้นบนขั้วบวกจะทำให้ระบบหยุดทำงานโดยสมบูรณ์ ติดตั้งขั้วบวกบนโลหะที่สะอาดและไม่ได้ทาสี ขันให้แน่นอย่างถูกต้อง (ขั้วบวกที่หลวมจะไม่สามารถป้องกันอะไรได้) และหากเรือของคุณมีระบบต่อลงดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่ออย่างถูกต้องแล้ว เพราะสายต่อลงดินที่ขาดจะทำให้ระบบป้องกันของเรือขาดไปครึ่งหนึ่งโดยที่คุณไม่รู้ตัว.

ระบบขับเคลื่อนท้ายเรือสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ. ขาขับเคลื่อนท้ายเรือเป็นชิ้นส่วนหล่อจากอะลูมิเนียมที่อยู่ติดกับใบพัดสแตนเลส ซึ่งเป็นโลหะที่สัมผัสกับกระแสไฟฟ้ามากที่สุดในเรือของคุณ ควรใช้ชุดขั้วบวกเฉพาะสำหรับขาขับเคลื่อน (ขั้วบวกทั่วไปไม่พอดีกับจุดสัมผัสที่ผ่านการกลึง) และตรวจสอบในช่วงกลางฤดูกาล ไม่ใช่แค่ตอนนำเรือขึ้นฝั่งเท่านั้น.

เรามีสต็อกขั้วบวกสังกะสีและอะลูมิเนียมของ MG Duff ซึ่งหล่อในโรงหล่อของตนเองในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 1956 ทุกชุดผ่านการทดสอบโลหะผสม สังกะสีเป็นไปตามข้อกำหนด US MIL-A-18001K และมีให้เลือกในรูปแบบเฉพาะสำหรับตัวเรือ เพลา จาน และระบบขับเคลื่อน.

เรียกดูแอโนด · ไม่แน่ใจว่าเรือของคุณต้องการอะไร? ส่งรูปมาให้เราดูหน่อย