แผงควบคุมระบบขับเคลื่อนและ S-Link — คู่มือฉบับย่อและการแก้ไขปัญหา
ผู้บริหารระดับสูงของสภา S-Link — คู่มือฉบับย่อและการแก้ปัญหา
แผงควบคุม Sleipner (PJC และซีรีส์ 89) พร้อมบัส S-Link ปัญหา "แผงควบคุมใช้งานไม่ได้" ส่วนใหญ่เกิดจากลำดับการเปิดเครื่องหรือฟิวส์ขาด ซึ่งแก้ไขได้ภายในห้านาทีที่ศูนย์บริการ.
การใช้แผงควบคุม · ถือ
- เปิดใช้งาน: กดปุ่มเปิด (โดยปกติจะต้องกดสองครั้งภายในไม่กี่วินาที — เป็นระบบป้องกันอุบัติเหตุ) แผงควบคุมจะยืนยันด้วยไฟ/เสียงบี๊บ · เอ็นเครื่อง: กดปุ่ม ON (หลายรุ่นต้องกดรำลึกภายใน — ต้องกันเปิดโดยบังเอิญ)
- ระบบปิดอัตโนมัติ: แผงหน้าจอจะเข้าสู่โหมดพักหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ไม่ใช่ความผิดปกติ สามารถปลุกให้กลับมาใช้งานได้ด้วยวิธีเดียวกัน ปิดอัตโนมัติ: การตรวจจะหลับเองเมื่อใช้งานระยะหนึ่งจะพบว่าอาการเสีย
- ฟังก์ชันการล็อค (PJC dual): แผงโซลาร์เซลล์แบบปรับสัดส่วนได้สามารถรองรับแรงขับเบาได้ — โปรดระวังรอบการทำงาน 3 นาที ฟังก์ชั่นค้าง: รุ่นสัดส่วนต้องใช้เวลานานแต่ต้องระวังทำงาน 3 นาที
การแก้ไขปัญหา · ตารางการแก้ปัญหา
| อาการ · อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ · สาเหตุที่พบบ่อย | สิ่งที่ต้องทำ · วิธีแก้ |
|---|---|---|
| แผงควบคุมเสียสนิท ทัดดับสนิท |
ฟิวส์ S-Link/แหล่งจ่ายไฟควบคุมขาด หรือสวิตช์แบตเตอรี่หลักปิดอยู่ ฟิวส์ไฟเลี้ยง S-Link ขาดหรือสวิตช์แบตหลักปิด |
ตรวจสอบฟิวส์ควบคุมขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับตัวขับดัน/แหล่งจ่ายไฟก่อน (ไม่ใช่แค่ฟิวส์ ANL ขนาดใหญ่) เปลี่ยนฟิวส์ตัวที่เหมือนกัน. เช็กฟิวส์เล็กของวงจรควบคุมใกล้ประธานสเตอร์ก่อน (ไม่ใช่แค่ฟิวส์ใหญ่) ขยายขนาดเดิม |
| แผงควบคุมจะไม่เปิดใช้งานด้วยการกดเพียงครั้งเดียว กดครั้งเดียวไม่ได้ |
ไม่ใช่ความผิดพลาด — ระบบล็อคแบบกดสองครั้ง อาการนี้เสีย — กดทับเรื่องนี้ |
กดปุ่ม ON สองครั้งภายในเวลาประมาณ 3 วินาที. ON นี่คือภายใน ~3 วินาที |
| แผงควบคุมเปิดอยู่ เครื่องยนต์ขับดันเงียบ ไฟเตือน/เสียงเตือนดังขึ้น สถานีติดประธานสเตอร์เงียบ มีไฟเตือน/เสียงเตือน |
รหัสข้อผิดพลาด S-Link — แรงดันต่ำ, การตัดวงจรเนื่องจากความร้อนสูง หรือข้อผิดพลาดในการสื่อสารผ่านบัส รหัสเตือน S-Link — ไฟต่ำตัดหรือความร้อนสื่อสารบัสขัดข้อง |
นับจำนวนครั้งของการกระพริบ/เสียงบี๊บ และจดบันทึกไว้ ปิดและเปิดเครื่องใหม่หนึ่งครั้ง หากยังเกิดซ้ำอีก โปรดส่งรูปแบบและรุ่นของเครื่องมาให้เรา เราสามารถระบุรุ่นได้จากรายการรหัสในคู่มือหน้าผลิตภัณฑ์. นับจังหวะไฟปกติ/เสียงปิด-เปิดสวิตช์หลักสัญญาณเตือนยังเตือนส่งสัญญาณจังหวะและรุ่นมาให้เราเทียบรหัสจากคู่มือได้ |
| ติดตั้งแผงควบคุมสองแผง แต่ใช้งานได้เพียงแผงเดียว แผงควบคุมใช้ได้แผงเดียว |
ปลั๊ก S-Link หลวมที่จุดอับสัญญาณ หรือตัวต้านทานปลายสายหลักหายไป ปลั๊ก S-Link หลวมที่แผงที่เสียหรือตัวปิดท้ายบัสหาย |
เสียบขั้วต่อ S-Link กลับเข้าไปใหม่ที่แผงที่ไม่มีสัญญาณและที่ข้อต่อรูปตัว T ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายทั้งสองด้านของสายหลักได้ต่อสายเรียบร้อยแล้ว. เชื่อมต่อปลั๊ก S-Link ใหม่และแผงอื่นๆ T เช็กตัวปิดท้ายบัสติดตามสิ้นสุด |
| จอยสติ๊กทำงานกลับด้าน / ทิศทางผิด จอยจอยแล้วเรือไปผิดทาง |
แผงที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งแบบตรงข้าม การตั้งค่าทิศทางการเดินทางกลับด้าน |
สามารถปรับทิศทางการหมุนได้ — ไม่จำเป็นต้องต่อสายมอเตอร์ใหม่ โปรดแจ้งรุ่นให้เราทราบ ขั้นตอนการตั้งค่าอยู่ในคู่มือแผงควบคุมในหน้าผลิตภัณฑ์ของเรา. การตั้งค่ากลับทิศทางได้เคยมีมาก่อนที่สายมอเตอร์ ดูวิธีในคู่มือบนพื้นฐานสินค้า |
การดูแล · 2
- ฉีดสเปรย์ขั้วต่อ S-Link พร้อมตัวป้องกันหน้าสัมผัสทุกปี — รถบัสไม่ชอบการกัดกร่อนสีเขียว · ฉีดสเปรย์กันสนิมสัมผัสหน้าปลั๊ก S-Link ปีละครั้ง
- ใส่ที่บังแดด — ไทยยูวีฆ่าแผงใบหน้าในสองสามฤดูกาล ปกมีอยู่ในสต็อก · ใส่ฝาครอบกันแดด — แดดไทยทำหน้าจอเสื่อมเร็วมาก มีของพร้อมส่ง
- คู่มือที่มีรายการรหัสข้อผิดพลาดทั้งหมดจะถูกเชื่อมโยงไว้ในหน้าผลิตภัณฑ์แผงควบคุมทุกรุ่นภายใต้ คู่มือและเอกสาร.
แผงเล่นขึ้น? · มีปัญหาเหรอ? ส่งแบบจำลอง รูปถ่าย และรูปแบบการกระพริบ/เสียงเตือนไปที่ hello@drakemarine.com หรือ LINE แผงควบคุม Sleipner ของแท้และสาย S-Link มีสินค้าพร้อมส่ง.