Underwater view of a yacht hull and propeller in clear tropical water with sun rays

ขั้วแอโนดในน่านน้ำไทย — คู่มือฉบับย่อและการแก้ไขปัญหา

แอโนดกันกโฆษณาในน่านน้ำไทย — คู่มือฉบับย่อ

ท่าจอดเรือในประเทศไทยมีการผสมผสานระหว่างน้ำเค็ม น้ำกร่อยจากแม่น้ำ และอุณหภูมิที่อบอุ่น ซึ่งเป็นสภาวะที่กัดกร่อนขั้วบวกได้เร็วที่สุด การเลือกใช้โลหะที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาทุก 6 เดือนจะช่วยปกป้องเพลา ใบพัด และอุปกรณ์ท้ายเรือของคุณได้.

โลหะชนิดใด? · เลือกโลหะให้ถูก

แอโนด · แอโนด	ดีที่สุดสำหรับ · ในคราวนั้น	หมายเหตุ · หมายเหตุ
อลูมิเนียม · โรงงาน	น้ำเค็มและน้ำกร่อย — เป็นค่าพื้นฐานที่เหมาะสมสำหรับประเทศไทย ทั้งน้ำเค็มและน้ำกร่อย — หลายสีมาตรฐานสำหรับไทย	น้ำหนักเบากว่า ใช้งานได้นานกว่า และปกป้องได้ดีในท่าจอดเรือบริเวณปากแม่น้ำที่สังกะสีมีประสิทธิภาพลดลง. มีอายุมากกว่ายาวนานกว่าความเชื่อของมารีย์น่าปากที่นำไปสู่ความสมบูรณ์ทำงาน
สังกะสี · สังกะสี	น้ำทะเลบริสุทธิ์เท่านั้น น้ำเค็มจัดเท่านั้น	ในน้ำกร่อย สังกะสีจะเคลือบผิวและหยุดการปกป้อง ซึ่งเป็นความล้มเหลวที่มองไม่เห็นซึ่งพบได้บ่อย. โรคกระดูกพรุนผิวจะเคลือบและหยุดป้องกัน — สาเหตุของโรคที่พบบ่อยในไทย
แมกนีเซียม · อวัยวะ	น้ำจืดเท่านั้น คอกคอกเท่านั้น	ห้ามนำไปทิ้งในทะเลเด็ดขาด เพราะมันจะไหม้หมดภายในไม่กี่สัปดาห์. ส่วนใหญ่จะใช้พลังงานน้อยลงในไม่กี่สัปดาห์

การแก้ไขปัญหา · ตารางการแก้ปัญหา

อาการ · อาการ	สาเหตุที่เป็นไปได้ · สาเหตุ	สิ่งที่ต้องทำ · วิธีแก้
ขั้วบวกจะเสื่อมสภาพภายใน 2-3 เดือน แอโนดรับประทานอาหารหมดใน 2–3 เดือน	กระแสไฟรั่ว — มักเกิดจากเรือของเพื่อนบ้านหรือความผิดพลาดของระบบไฟฟ้าบนฝั่ง หรือการรั่วไหลของกระแสไฟตรงภายในรถของคุณเอง กระแสไฟรั่ว — จากเรือข้างเคียงไฟฝั่งหรือไฟรั่วในเรือเอง	อย่าแค่เปลี่ยนขั้วบวกให้ใหญ่ขึ้น — หาจุดรั่วให้เจอก่อน ติดตั้งอุปกรณ์แยกกระแสไฟฟ้า (galvanic isolator) ที่สายไฟจากฝั่ง + ทดสอบการรั่วด้วยกระแสไฟฟ้าตรง (DC leak test) เราสามารถจัดทำการสำรวจการกัดกร่อนได้. อย่าแค่ใส่แอโนดใหญ่ขึ้นเพื่อค้นหาจุดรั่วใส่ galvanic isolator ที่สายไฟฝั่ง + ตรวจไฟรั่ว DC
ขั้วบวกยังดูเหมือนใหม่แม้ผ่านไปหนึ่งปีแล้ว ผ่านปีแล้วแอโนดยังเหมือนใหม่	ใช้งานไม่ได้: ถูกทาสีทับ, การสัมผัสยึดติดไม่ดี หรือสังกะสีเสื่อมสภาพในน้ำกร่อย ไม่ทำงาน: โดนสีทับหน้าไม่ดีหรือสัมผัสหยุดการทำงานของน้ำกร่อย	ห้ามทาสีขั้วบวกเด็ดขาด; ขัดผิวหน้าสำหรับติดตั้งให้เรียบก่อนติดตั้ง; เปลี่ยนไปใช้อลูมิเนียมแทน. ตรวจสอบทาสีทับแอโนด ขัดหน้าสัมผัสให้ถึงเนื้อโลหะก่อนติดและเป็นที่ยอมรับ
ใบพัดสีชมพู/บรอนซ์เป็นรอยบุ๋ม ใบจักรออกสีชมพูหรือเป็นรูพรุน	กระบวนการดีซิงค์ฟิเคชัน — การป้องกันล้มเหลวไปเมื่อนานมาแล้ว การป้องกันถึงระยะหนึ่งแล้ว	ตรวจสอบขั้วบวกโดยด่วน: เพลา น็อตใบพัด แผ่นปรับสมดุล และขาเกียร์ของเครื่องขับดัน แต่ละส่วนต้องได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก ใบพัดอาจต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ. ตรวจแอโนดทุกจุดด่วน: ลาดเอียงลาดเอียงใบจักร ทริมฝาครอบเกียร์ประธานสเตอร์ต้องมีของตัวเองครบ

นิสัย 6 เดือน · กิจวัตรทุก 6 สัปดาห์

เปลี่ยนขั้วบวกที่เสีย 50% ทิ้งไป ไม่ต้องรอโลหะเปลือย ·ปรับเปลี่ยนเมื่อต้องการถึง 50% อย่ารอให้หมด
อย่าลืมของที่ซ่อนอยู่: ขาเกียร์แบบทรัสเตอร์, แถบปิด, น็อตค้ำ · เราจะพูดถึงจุดสำคัญ: เกียร์ไดรฟ์เตอร์ ทริมอะแดปเตอร์เลนส์ใบจักร
ค้นหาขั้วบวกที่ตรงกับความต้องการของคุณ: ตัวเลือกขั้วแอโนด → — หุ้นของ Merlin & MGDuff ที่ถือครองในประเทศไทย.

ไม่แน่ใจว่าสิ่งที่คุณต้องการ? · ต้องใช้ตัวไหน? ส่งรูปถ่ายอุปกรณ์ท้ายเรือของคุณมาที่ hello@drakemarine.com หรือ LINE — เราจะระบุชุดข้อมูลทั้งหมดให้.