{"id":14151,"date":"2026-08-13T11:59:13","date_gmt":"2026-08-13T11:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/drakemarine.com\/agm-battery-troubleshooting\/"},"modified":"2026-09-29T01:50:37","modified_gmt":"2026-09-29T01:50:37","slug":"depannage-des-batteries-agm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/agm-battery-troubleshooting\/","title":{"rendered":"Batteries AGM sous les tropiques \u2014 guide rapide"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full dm-hero-img\" style=\"margin:0 0 1.5em\"><img src=\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat.jpg\" alt=\"Sailing yacht at anchor under strong tropical midday sun, bimini up, limestone island behind\" class=\"wp-image-17578\" width=\"1600\" height=\"897\" style=\"width:100%;height:auto;aspect-ratio:21\/9;object-fit:cover;border-radius:10px\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat.jpg 1600w, https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat-300x168.jpg 300w, https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat-768x431.jpg 768w, https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat-1536x861.jpg 1536w, https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sailing-yacht-anchored-tropical-midday-sun-heat-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n<style>\n.qg-hero{background:#002A32;color:#F6F4ED;border-radius:12px;padding:36px 38px;margin-bottom:26px}\n.qg-hero h2{color:#fff!important;font-size:26px;margin:0 0 6px}\n.qg-hero .th{color:#2FB5A8!important;font-size:16px;margin:0 0 10px}\n.qg-hero p{color:#DCEBEC!important;font-size:15px;max-width:760px;line-height:1.6;margin:0}\n.qg h2{font-size:21px;margin:30px 0 10px;color:#15171B}\n.qg h2 .t{color:#00655B;font-weight:600;font-size:16px}\n.qg p, .qg li{font-size:15px;line-height:1.65;color:#2C3336}\n.qg table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;font-size:14px}\n.qg th{background:#002A32!important;color:#F6F4ED!important;text-align:left;padding:10px 12px;font-size:13px;letter-spacing:.04em}\n.qg td{border:1px solid #E2DED3;background:#fff;padding:10px 12px;vertical-align:top;line-height:1.5}\n.qg tr:nth-child(even) td{background:#FBFAF6}\n.qg .warn{background:#FFF6EC;border:1px solid #F0CFA8;border-radius:8px;padding:14px 18px;font-size:14px;margin:16px 0}\n.qg .call{background:#F0F7F6;border:1px solid #BFE0DC;border-radius:8px;padding:16px 20px;font-size:14.5px;margin:22px 0}\n.qg .call a{color:#00655B;font-weight:600}\n<\/style>\n<div class=\"qg\">\n<div class=\"qg-hero\">\n<h2>Batteries AGM sous les tropiques \u2014 guide rapide et d\u00e9pannage<\/h2>\n<p class=\"th\">\u0e41\u0e1a\u0e15\u0e40\u0e15\u0e2d\u0e23\u0e35\u0e48 AGM \u0e43\u0e19\u0e40\u0e02\u0e15\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e19 \u2014 Comptes rendus<\/p>\n<p>La chaleur est l&#039;ennemie. Une batterie qui dure 6 ans en Europe ne dure que 3 \u00e0 4 ans en Tha\u00eflande, sauf si elle est charg\u00e9e correctement. Voici ce que l&#039;atelier Drake v\u00e9rifie en premier.<\/p>\n<\/div>\n<h2>r\u00e8gles d&#039;or <span class=\"t\">\u00b7 \u0e01\u0e0e\u0e40\u0e2b\u0e25\u0e47\u0e01<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>La tension de charge doit \u00eatre compens\u00e9e en temp\u00e9rature.<\/strong> Dans une salle des machines \u00e0 40 \u00b0C, la tension d&#039;absorption devrait chuter \u00e0 environ 14,1 V et se stabiliser \u00e0 environ 13,4 V (batterie de 12 V). Les chargeurs fixes de 14,7 V endommagent les batteries dans ces conditions. <strong>Comptes rendus<\/strong> Temp\u00e9rature d&#039;absorption 40 \u00b0C ~ 14,1 V, float ~ 13,4 V \u2014 Alimentation \u00e9lectrique 14,7 V \u0e08\u0e30\u0e17\u0e33\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e41\u0e1a\u0e15\u0e40\u0e2a\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e21\u0e40\u0e23\u0e47\u0e27<\/li>\n<li><strong>Ne jamais \u00e9galiser une assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle.<\/strong> L&#039;\u00e9galisation ne concerne que les cellules inond\u00e9es. <strong>\u0e2b\u0e49\u0e32\u0e21 \u00e9galiser \u0e41\u0e1a\u0e15 AGM \u0e40\u0e14\u0e47\u0e14\u0e02\u0e32\u0e14<\/strong> Comptes rendus<\/li>\n<li><strong>Ne quittez pas un appartement en banque.<\/strong> En dessous de 12,0 V au repos, la sulfatation commence en quelques jours sous cette chaleur. <strong>Comptes rendus<\/strong> 12,0 V Comptes rendus<\/li>\n<\/ul>\n<h2>D\u00e9pannage <span class=\"t\">\u00b7 \u0e15\u0e32\u0e23\u0e32\u0e07\u0e41\u0e01\u0e49\u0e1b\u0e31\u0e0d\u0e2b\u0e32<\/span><\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Sympt\u00f4me \u00b7 \u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23<\/th>\n<th>Cause probable \u00b7 \u0e2a\u0e32\u0e40\u0e2b\u0e15\u0e38\u0e17\u0e35\u0e48\u0e1e\u0e1a\u0e1a\u0e48\u0e2d\u0e22<\/th>\n<th>Que faire \u00b7 \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e41\u0e01\u0e49<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ne conserve pas la charge pendant la nuit<br \/><em>Voir aussi<\/em><\/td>\n<td>Batterie ancienne\/sulfat\u00e9e ou charge parasite (pompe de cale, traceur, m\u00e9moire st\u00e9r\u00e9o)<br \/><em>\u0e41\u0e1a\u0e15\u0e40\u0e2a\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e21\/\u0e0b\u0e31\u0e25\u0e40\u0e1f\u0e15 \u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e21\u0e35\u0e42\u0e2b\u0e25\u0e14\u0e41\u0e2d\u0e1a\u0e01\u0e34\u0e19 (\u0e1b\u0e31\u0e4a\u0e21\u0e17\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d \u0e2d\u0e38\u0e1b\u0e01\u0e23\u0e13\u0e4c\u0e15\u0e34\u0e14\u0e15\u0e32\u0e21 \u0e27\u0e34\u0e17\u0e22\u0e38)<\/em><\/td>\n<td>D\u00e9branchez les charges, chargez compl\u00e8tement, laissez reposer 12 h, puis mesurez la tension\u00a0: une tension inf\u00e9rieure \u00e0 12,5\u00a0V au repos indique un vieillissement de la batterie. Pour identifier les consommations parasites, retirez les fusibles un par un \u00e0 l\u2019aide d\u2019un multim\u00e8tre branch\u00e9 sur la batterie.<br \/><em>Il y a 12 heures. Puissance\u00a0: 12,5\u00a0V = 12,5\u00a0V Conseils d&#039;administration<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La tension s&#039;effondre lorsque le propulseur\/guindeau fonctionne<br \/><em>Programmes de travail<\/em><\/td>\n<td>R\u00e9sistance interne \u00e9lev\u00e9e (vieillissement) ou cosses corrod\u00e9es\/c\u00e2ble sous-dimensionn\u00e9<br \/><em>\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e15\u0e49\u0e32\u0e19\u0e17\u0e32\u0e19\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19\u0e2a\u0e39\u0e07 (\u0e41\u0e1a\u0e15\u0e40\u0e2a\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e21) \u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e2b\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e25\u0e32\u0e1c\u0e38\/\u0e2a\u0e32\u0e22\u0e40\u0e25\u0e47\u0e01\u0e40\u0e01\u0e34\u0e19<\/em><\/td>\n<td>Mesurez la tension aux bornes de la batterie ET \u00e0 la charge pendant le d\u00e9marrage\u00a0; une grande diff\u00e9rence entre les deux indique un probl\u00e8me de c\u00e2blage, et non de batterie. <a href=\"\/fr\/calculateur-de-dimensionnement-de-cables-marins\/\">Calculateur de section de c\u00e2ble \u2192<\/a><br \/><em>Conseils d&#039;administration \u0e16\u0e49\u0e32\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07\u0e01\u0e31\u0e19\u0e21\u0e32\u0e01 = \u0e1b\u0e31\u0e0d\u0e2b\u0e32\u0e2a\u0e32\u0e22\u0e44\u0e1f \u0e44\u0e21\u0e48\u0e43\u0e0a\u0e48\u0e41\u0e1a\u0e15<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bo\u00eetier gonfl\u00e9 \/ chaud au toucher<br \/><em>Voir aussi<\/em><\/td>\n<td>Surcharge (sans compensation de temp\u00e9rature) ou court-circuit interne \u2014 risque d&#039;emballement thermique<br \/><em>\u0e0a\u0e32\u0e23\u0e4c\u0e08\u0e40\u0e01\u0e34\u0e19 (\u0e44\u0e21\u0e48\u0e21\u0e35\u0e0a\u0e14\u0e40\u0e0a\u0e22\u0e2d\u0e38\u0e13\u0e2b\u0e20\u0e39\u0e21\u0e34) \u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e0a\u0e2d\u0e23\u0e4c\u0e15\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19 \u2014 \u0e40\u0e2a\u0e35\u0e48\u0e22\u0e07 emballement thermique<\/em><\/td>\n<td>Arr\u00eatez imm\u00e9diatement la charge, isolez l&#039;appareil, a\u00e9rez-le, puis remplacez la batterie. Ensuite, r\u00e9glez les param\u00e8tres du chargeur avant d&#039;installer la nouvelle batterie.<br \/><em>\u0e2b\u0e22\u0e38\u0e14\u0e0a\u0e32\u0e23\u0e4c\u0e08\u0e17\u0e31\u0e19\u0e17\u0e35 \u0e1b\u0e25\u0e14\u0e41\u0e1a\u0e15 \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e32\u0e22\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e25\u0e39\u0e01\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48 Comptes rendus<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Une batterie dans la banque est toujours plus faible<br \/><em>Comptes rendus<\/em><\/td>\n<td>C\u00e2blage d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 (d\u00e9parts en guirlande) ou une cellule d\u00e9faillante entra\u00eenant une perte de puissance sur l&#039;ensemble du banc.<br \/><em>\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2a\u0e32\u0e22\u0e44\u0e21\u0e48\u0e2a\u0e21\u0e14\u0e38\u0e25 Conseils d&#039;administration<\/em><\/td>\n<td>Raccordez la batterie en utilisant des prises diagonales (positif d&#039;un c\u00f4t\u00e9, n\u00e9gatif de l&#039;autre). Testez chaque batterie s\u00e9par\u00e9ment\u00a0: une seule cellule d\u00e9fectueuse rend toute la batterie inutilisable. <a href=\"\/fr\/calculateur-de-batterie-de-secours\/\">Calculateur de batterie \u2192<\/a><br \/><em>\u0e15\u0e48\u0e2d\u0e2a\u0e32\u0e22\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e17\u0e41\u0e22\u0e07 (\u0e1a\u0e27\u0e01\u0e1d\u0e31\u0e48\u0e07\u0e2b\u0e19\u0e36\u0e48\u0e07 \u0e25\u0e1a\u0e2d\u0e35\u0e01\u0e1d\u0e31\u0e48\u0e07) \u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e14\u0e2a\u0e2d\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e25\u0e30\u0e25\u0e39\u0e01<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Le chargeur indique que la batterie est pleine, le moteur d\u00e9marre lentement<br \/><em>Comptes rendus<\/em><\/td>\n<td>Charge superficielle trompe le chargeur\u00a0; capacit\u00e9 r\u00e9elle perdue<br \/><em>Compte rendu \u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e08\u0e38\u0e08\u0e23\u0e34\u0e07\u0e2b\u0e21\u0e14\u0e41\u0e25\u0e49\u0e27<\/em><\/td>\n<td>Un test de charge vous permettra de v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 de votre moteur. Nous effectuons ce test gratuitement en magasin\u00a0; vous pouvez \u00e9galement opter pour un moteur Fullriver appari\u00e9, disponible en stock en Tha\u00eflande. <a href=\"\/fr\/reference-croisee-des-batteries-marines\/\">V\u00e9rifiez les r\u00e9f\u00e9rences de votre batterie \u2192<\/a><br \/><em>Test de charge<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Soins sous les tropiques <span class=\"t\">\u00b7 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e14\u0e39\u0e41\u0e25\u0e43\u0e19\u0e40\u0e02\u0e15\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e19<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>\u00c9vitez de placer les batteries dans la partie la plus chaude de la salle des machines ; chaque augmentation de 10 \u00b0C au-dessus de 25 \u00b0C r\u00e9duit de moiti\u00e9 la dur\u00e9e de vie de la batterie. \u00b7 \u0e2b\u0e25\u0e35\u0e01\u0e40\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e07\u0e21\u0e38\u0e21\u0e17\u0e35\u0e48\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e19 \u0e17\u0e35\u0e48\u0e2a\u0e38\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2b\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u2014 environ 10 \u00b0C ou 25 \u00b0C environ<\/li>\n<li>Sur les bateaux laiss\u00e9s au mouillage : la recharge des flotteurs solaires bat le retour sur une berge morte. \u00b7 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e08\u0e2d\u0e14\u0e17\u0e38\u0e48\u0e19\u00a0: \u0e0a\u0e32\u0e23\u0e4c\u0e08 float \u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e42\u0e0b\u0e25\u0e32\u0e23\u0e4c \u0e14\u0e35\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32\u0e01\u0e25\u0e31\u0e1a\u0e21\u0e32\u0e40\u0e08\u0e2d\u0e41\u0e1a\u0e15\u0e2b\u0e21\u0e14<\/li>\n<li>Guide complet\u00a0: <a href=\"\/fr\/batteries-marines-thailande\/\">Batteries marines en Tha\u00eflande \u2192<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"call\"><strong>Besoin d&#039;un coup de main ? \u00b7 Qu&#039;en est-il?<\/strong> Test de charge de batterie gratuit en magasin, batteries AGM Fullriver appari\u00e9es en stock \u00e0 Trang, livraison Trang \u00b7 Krabi \u00b7 Phuket. <a href=\"mailto:hello@drakemarine.com\">hello@drakemarine.com<\/a> ou LIGNE.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9pannage des batteries AGM pour les eaux tropicales \u2014 guide rapide bilingue anglais\/tha\u00ef\u00a0: charge par forte chaleur, test de charge, \u00e9quilibrage des batteries.<\/p>","protected":false},"author":5800,"featured_media":17578,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-14151","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5800"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14151"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17590,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14151\/revisions\/17590"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}