ABSCHNITT 2<\/strong> Der Fokus liegt auf den Unterschieden zu Fullriver-Batterien.
ABSCHNITT 3<\/strong> Enth\u00e4lt detaillierte Informationen zu den Fullriver-Batterien, die ab DRAKE MARINE erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\n\n\n\n
Abschnitt 1: Batterietechnologie<\/strong> Nassbatterien<\/strong> Gelbatterien<\/strong> AGM-Batterien<\/strong> Das Batteriegitter wird anschlie\u00dfend mit der gipsfarbenen Paste bestrichen, um die Batterieplatte zu bilden. Die Paste h\u00e4rtet aus und wird als \u201cAktivmaterial\u201d der Batterie bezeichnet.\u201d<\/p>\n\n\n\n Die ausgeh\u00e4rteten Platten werden mit einem Separator dazwischen gestapelt. Jeder Stapel bildet eine Zelle. Diese Zelle wird dann in die Batterie eingesetzt (in einer 12-V-Batterie befinden sich \u00fcblicherweise sechs Zellen, da jede Zelle eine Nennspannung von 2 Volt hat). Die Zellen werden mithilfe von Sammelschienen miteinander verbunden.<\/p>\n\n\n\n Der allgemeine Aufbau aller Blei-S\u00e4ure-Batterien sieht folgenderma\u00dfen aus:<\/p>\n\n\n\n Abschnitt 2: Der Unterschied zwischen Fullriver<\/strong> Der absolute Schl\u00fcssel zur Vermeidung vorzeitigen Batterieausfalls und zur F\u00f6rderung einer langen Lebensdauer bei gleichzeitiger Minimierung von Sch\u00e4den w\u00e4hrend Tiefentladezyklen liegt in der Verhinderung des Abl\u00f6sens des Aktivmaterials (sogenanntes Abl\u00f6sen) von den Gittern. Dieses zentrale Ziel ist zusammen mit einigen anderen Merkmalen entscheidend f\u00fcr die Konstruktion und Produktion jeder Fullriver-Batterie.<\/p>\n\n\n\n Gussgitter<\/strong> Alle Fullriver-Batterien verwenden gegossene Gitterplatten. Blei wird in eine separate Form gegossen. Die gegossenen Gitterplatten sind deutlich stabiler als expandierte Platten. Das Aktivmaterial wird anschlie\u00dfend von Hand auf diese Platten aufgetragen. Einzigartig bei Fullriver ist, dass die Platten vor dem Stapeln und Einsetzen in die Batterien 10 Tage lang in einem temperatur- und feuchtigkeitskontrollierten Ofen getrocknet werden. Diese Konstruktionsweise macht die Fullriver-Batterieplatten wesentlich stabiler und robuster als andere. Dar\u00fcber hinaus ist die Formel des Aktivmaterials firmeneigen und speziell f\u00fcr eine lange Lebensdauer und verbesserte Leistung entwickelt. <\/p>\n\n\n\n Reine Bleikonstruktion<\/strong> \u00dcber den Trennwand-Sammelschienen<\/strong> In Umgebungen mit starken Vibrationen oder bei wechselnder Gewichtsverteilung (z. B. in Fahrzeugen oder Schiffen) verschieben sich die Zellen in unterschiedliche Bahnen. Dies belastet die Schwei\u00dfpunkte an der Stromschiene. Ein Bruch f\u00fchrt zum vollst\u00e4ndigen oder teilweisen Ausfall der Batterie.<\/p>\n\n\n\n Die in allen Fullriver-Batterien verwendeten Stromschienen sind speziell auf das Geh\u00e4use abgestimmt. Anstatt einfach durch die Zellw\u00e4nde geschoben zu werden, verlaufen sie oberhalb jeder Trennwand. Gleichzeitig greifen sie in die Oberseite der Zelltrennwand ein und sorgen so f\u00fcr zus\u00e4tzliche Stabilit\u00e4t. Die Schwei\u00dfn\u00e4hte \u00fcber den Trennw\u00e4nden erh\u00f6hen zwar Gewicht und Kosten der Batterie geringf\u00fcgig, gew\u00e4hrleisten aber einen festen Halt der Zellen und verhindern Ausf\u00e4lle selbst unter extremen Vibrationsbedingungen. <\/p>\n\n\n\n Batteriegeh\u00e4use<\/strong> Alle Fullriver-Batterien verf\u00fcgen \u00fcber ein deutlich robusteres ABS-Geh\u00e4use. Dieses widersteht St\u00f6\u00dfen und Ersch\u00fctterungen und h\u00e4lt die Batteriezellen vor allem dann sicher an ihrem Platz, wenn Boote durch Wellen schlagen oder Fahrzeuge \u00fcber Bodenwellen fahren. Das ABS-Geh\u00e4use ist zudem speziell f\u00fcr die Integration mit den internen Stromschienen konzipiert, um sicherzustellen, dass die gesamte Batterie eine stabile Einheit bildet.<\/p>\n\n\n\n Deckeldichtung & Ventile<\/strong> Wenn der Druck im Geh\u00e4use zu hoch wird, \u00f6ffnet sich ein \u00dcberdruckventil. Durch das \u00d6ffnen des Ventils geht etwas Elektrolyt verloren, was die Lebensdauer der Batterie verk\u00fcrzt.<\/p>\n\n\n\n Da die meisten Batterien ein hei\u00dfversiegeltes Geh\u00e4use besitzen, m\u00fcssen die Ventile so eingestellt werden, dass der \u00d6ffnungsdruck die Hei\u00dfversiegelung nicht besch\u00e4digt. Das Geh\u00e4use der Fullriver ist mit Epoxidharz versiegelt \u2013 diese Versiegelung ist deutlich widerstandsf\u00e4higer als eine Hei\u00dfversiegelung. Dadurch k\u00f6nnen die Ventile der Fullriver-Batterie um 2\u20133 PSI h\u00f6her eingestellt werden als bei anderen Batterien. Dies tr\u00e4gt wiederum dazu bei, dass sich die Batterie f\u00fcr Anwendungen mit sehr tiefen Ladezyklen und Schnellladef\u00e4higkeit eignet. <\/p>\n\n\n\n Branding & Fabrik<\/strong> Aufgrund dieser signifikanten technischen Unterschiede werden Fullriver-Batterien mit einer branchenf\u00fchrenden Garantie verkauft.<\/p>\n\n\n\n Abschnitt 3: Fullriver-Reihe<\/strong> Vollgas<\/strong> Diese Batterien erzeugen deutlich h\u00f6here Str\u00f6me als Standardbatterien. Auf dem Bild \u00fcbertrifft die kleinere Fullthrottle-Batterie die Kaltstartleistung der gr\u00f6\u00dferen herk\u00f6mmlichen Batterie. Dank ihrer vollst\u00e4ndig versiegelten Bauweise, langen Lebensdauer und der deutlich geringeren Gr\u00f6\u00dfe ist sie die ideale Wahl f\u00fcr Powersport-Fahrzeuge, Spezialfahrzeuge und Boote, wo Langlebigkeit und ein geringes Platz- bzw. Gewichtsverh\u00e4ltnis entscheidend sind.<\/p>\n\n\n\n DC-Serie<\/strong> Batterien besitzen sehr dicke Platten und sind f\u00fcr sehr tiefe Entladungen ausgelegt. Sie sind die einzigen Blei\/S\u00e4ure-AGM-Batterien, die ohne Besch\u00e4digung bis 100% entladen werden k\u00f6nnen.<\/strong> Im Normalbetrieb (gem\u00e4\u00df 50% DoD) erreichen sie \u00fcber 1500 Ladezyklen (mehr als doppelt so viele wie eine herk\u00f6mmliche AGM-Batterie f\u00fcr den Semi-Traktionsbereich). Die DC-Serie ist sogar so leistungsstark, dass in vielen Anwendungen der Einsatz teurerer Lithium- oder anderer Spezialbatterien kaum sinnvoll ist. Die DC-Serie ist in 2-, 6-, 8- und 12-V-Varianten mit Kapazit\u00e4ten von 17 bis 400 Amperestunden erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n Abschnitt 4: Leistungs\u00fcbersicht<\/strong> <\/p>\n\n\n\n ARTIKELQUELLE: JAMES HORTOP, MERLIN EQUIPMENT ARTIKELQUELLE: JAMES HORTOP, MERLIN EQUIPMENT. Besuchen Sie www.merlinequipment.com f\u00fcr die neuesten und besten Batteriemanagement-Technologien. Erh\u00e4ltlich in ganz Asien ab DRAKE MARINE. Abschnitt 1: Eine kurze Einf\u00fchrung in Batterietypen. Abschnitt 2: Die Unterschiede zu Fullriver-Batterien. Abschnitt 3: Details zu den Fullriver-Batterien, erh\u00e4ltlich ab DRAKE MARINE. Abschnitt 1: Batterie\u2026<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":4351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/drakemarine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Es gibt verschiedene Arten von Blei-S\u00e4ure-Batterien. Im Allgemeinen unterscheidet man zwischen Nass-, Gel- und AGM-Batterien. Alle verwenden Bleiplatten, die in einen Elektrolyten eingetaucht sind.<\/p>\n\n\n\n
Die \u00e4lteste Technologie sind Nassbatterien, deren Platten, wie der Name schon sagt, in eine S\u00e4urel\u00f6sung eingetaucht sind. Sie m\u00fcssen aufrecht gelagert werden und geben beim Laden Gase (Wasserstoff und Schwefelwasserstoff) ab, die nach au\u00dfen abgeleitet werden m\u00fcssen. Diese Gase verursachen Korrosion an Kabeln und Anschl\u00fcssen und sind explosiv. Der hohe Innenwiderstand f\u00fchrt zu schneller Selbstentladung und verl\u00e4ngert die Ladezeit. Es gibt verschiedene Typen \u2013 Starterbatterien, Freizeitbatterien und Traktionsbatterien \u2013, die sich auf ihre Eignung f\u00fcr den Einsatz beim Anlassen, im zyklischen Betrieb und bei Tiefentladung beziehen. Im Allgemeinen h\u00e4ngt dies von der Plattendicke ab. Je dicker die Platten, desto gr\u00f6\u00dfer die Entladetiefe. Je d\u00fcnner die Platten, desto h\u00f6her die F\u00e4higkeit, hohe Anlaufstr\u00f6me zum Anlassen des Motors zu erzeugen.<\/p>\n\n\n\n
Diese Batterien sind \u00e4hnlich aufgebaut wie Nassbatterien. Dem Elektrolyten wird ein Zusatzstoff beigemischt, der ihn in ein Gel verwandelt. Dadurch wird ein Auslaufen verhindert, und bis zur Entwicklung der AGM-Technologie waren sie die erste Wahl f\u00fcr Anwendungen mit hoher Zyklenfestigkeit.<\/p>\n\n\n\n
AGM steht f\u00fcr Absorbed Glass Mat (absorbierte Glasfasermatte). Wie der Name schon sagt, wird ein Mattenmaterial zwischen die Platten eingelegt, das den Elektrolyten absorbiert. Die Matte h\u00e4lt den Elektrolyten nahe an den Platten und sorgt so f\u00fcr eine bessere Leistung. Da keine S\u00e4ure herumschwappen kann, sind die Platten auslaufsicher und k\u00f6nnen in jeder Lage montiert werden, sogar liegend (aber nicht kopf\u00fcber!).<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/GRID-DMI-AGM-HD-2-1024x576.png\" "\\"\\"")
![\"\"](\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/LEAD-DMIHD-1024x576.png\" "\\"\\"")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
Die im obigen Bild dargestellten Elemente k\u00f6nnen unterschiedliche Qualit\u00e4ten und Konstruktionen aufweisen und sind diejenigen, auf die man sich konzentrieren kann, um entweder die Qualit\u00e4t\/Leistung einer Batterie zu verbessern oder durch Wertanalyse die Kosten zu senken.<\/p>\n\n\n\n
Extreme Umgebungen schaden Batterien. Zu diesen Umgebungen geh\u00f6ren:
\u2013 Mobile Anwendungen, bei denen St\u00f6\u00dfe und Vibrationen h\u00e4ufig auftreten
\u2013 Anwendungen mit hohem Stromverbrauch (Einsatz von Wechselrichtern, Winden, Motoren usw.)
\u2013 Hohe\/Niedrige Umgebungstemperaturen
\u2013 Schnelles Aufladen durch Hochleistungsgeneratoren und leistungsstarke mehrstufige Ladeger\u00e4te<\/p>\n\n\n\n
Die kosteng\u00fcnstigste Methode zur Herstellung eines Batteriegitters besteht darin, ein flaches Bleiblech auszustanzen und anschlie\u00dfend auseinanderzuziehen. Dadurch entsteht ein sehr flexibles Gitter, das sich unter Vibrationen verformt. Zudem erzeugt der Stanzvorgang scharfe Kanten, die unter Vibrationen den Separator zwischen den Platten abnutzen. Diese Bauweise wird als gestanztes oder expandiertes Gitter bezeichnet. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/GRIDDMIHD-3-1024x576.png\" "\\"\\"")
Rechts \u2013 Flexibles erweitertes Raster<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Die meisten Batterien verwenden recyceltes Blei und eine Legierung mit anderen Metallen. Die Fullriver hingegen besteht aus 99,991 % reinem Blei (99,991 % reinem Blei). Da reines Blei frei von Verunreinigungen ist, reagiert es chemisch schneller \u2013 daher liefert die Fullriver eine deutlich h\u00f6here, sofortige und lang anhaltende Stromst\u00e4rke. Der geringe Innenwiderstand sorgt f\u00fcr schnelleres Laden und minimale Selbstentladung. Dar\u00fcber hinaus stammen alle Metallteile im Inneren der Batterie aus derselben Quelle: 99,991 % reinem Blei (99,991 % reinem Blei). Dies gew\u00e4hrleistet maximale Leitf\u00e4higkeit (und damit optimale Leistung) und verhindert interne Korrosion zwischen den verschiedenen Metallteilen.<\/p>\n\n\n\n
Die sechs Zellen der Batterie m\u00fcssen in Reihe geschaltet werden, um die ben\u00f6tigte Spannung von 12 V zu erzeugen. Bei Standardbatterien werden diese Stromschienen einfach durch eine \u00d6ffnung in den Trennw\u00e4nden des Batteriegeh\u00e4uses geschoben und an der Oberseite jedes Zellpakets punktgeschwei\u00dft.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/GRIDDMIHD-2WP-1024x576.png\" "\\"\\"")
Die meisten Batteriegeh\u00e4use bestehen aus weichem Polypropylen. Bei gr\u00f6\u00dferen Batterien kann die Flexibilit\u00e4t des Geh\u00e4uses dazu f\u00fchren, dass sich die Zellen bewegen und die internen Stromschienen belasten, was wiederum das Abl\u00f6sen von Platten beg\u00fcnstigt. In manchen F\u00e4llen kann man beobachten, wie sich die Seiten des Batteriegeh\u00e4uses beim Laden und Entladen der Batterie nach innen bzw. au\u00dfen w\u00f6lben \u2013 was die Stabilit\u00e4t der internen Bleiplatten zus\u00e4tzlich beeintr\u00e4chtigt. <\/p>\n\n\n\n
Batterien erzeugen beim Gebrauch W\u00e4rme. Hinzu kommt, dass sie oft in Umgebungen mit stark schwankenden Temperaturen eingesetzt werden, wodurch sich die Druckunterschiede innerhalb der Batterie dramatisch ver\u00e4ndern (was oft der Grund f\u00fcr die W\u00f6lbung der Batteriegeh\u00e4use ist).<\/p>\n\n\n\n
Die Batterien von Fullriver werden im Fullriver-Werk von Fullriver-Mitarbeitern gefertigt. Es werden keine Subunternehmer beauftragt. Alle Bauteile werden im eigenen Haus hergestellt. Fremdmaterialien werden sorgf\u00e4ltig gepr\u00fcft und chargenweise nach ISO 9001-zertifizierten Kriterien kontrolliert, um die Qualit\u00e4t jeder einzelnen verkauften Batterie zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>\n\n\n\n
Alle Fullriver-Batterien weisen die in diesem Dokument beschriebenen technischen Unterschiede auf und sind in zwei Hauptreihen erh\u00e4ltlich:
\u2013 Fullriver Vollgas
\u2013 Fullriver DC-Serie
Beide Produktreihen sind konstruktionstechnisch nahezu identisch; die Unterschiede liegen im Plattendesign. Fullthrottle bietet eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Oberfl\u00e4che und ist f\u00fcr Anwendungen mit hohen Sto\u00dfbelastungen wie Motorstart, Betrieb von Winden, Bugstrahlrudern und Elektromotoren ausgelegt. Fullthrottle eignet sich auch f\u00fcr Anwendungen mit mittlerem bis tiefem Zyklus.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/GRIDDMIHD-FT-1024x576.png\" "\\"\\"")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/drakemarine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/GRIDDMIHD-DC-1024x576.png\" "\\"\\"")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
Generische Fullriver-Merkmale:
\u2013 99,99% Reinblei-Design
\u2013 Gussgitter
\u2013 10 Wochen Aush\u00e4rtungszeit f\u00fcr das Gitter mit firmeneigener Paste
\u2013 Passendes Bleimaterial im Inneren der Batterie
\u2013 \u00dcberdimensionierte, integrierte, \u00fcberdimensionierte Trennschienen
\u2013 Epoxidharzversiegelte Geh\u00e4use mit Hochdruckventilen
\u2013 Hochwertige Klemmen und Verbindungshardware
\u2013 Branchenf\u00fchrende Garantie
\u2013 Niedriger Innenwiderstand f\u00fcr schnelles Aufladen und maximale Lagerf\u00e4higkeit
\u2013 Kann in jeder Ausrichtung montiert werden (au\u00dfer kopf\u00fcber)
\u2013 Erzeugt einen weitaus h\u00f6heren Strom als Standardbatterien
\u2013 Konzipiert f\u00fcr Umgebungen mit hohen Vibrationen
\u2013 Sicher f\u00fcr die Verwendung in von Personen bewohnten Bereichen
\u2013 IATA-Zulassung f\u00fcr Luftfracht
Volllastbatterien:
\u2013 Konzipiert f\u00fcr Anwendungen mit hohem Anlassstrom (und f\u00fcr den Einsatz mit halber Traktion)
\u2013 \u00dcber 50% kleiner und leichter als eine vergleichbare herk\u00f6mmliche Batterie
\u2013 Industriestandardgeh\u00e4use \u2013 austauschbar mit allen Standardgr\u00f6\u00dfen der Marken Optima und Odyssey
\u2013 Erh\u00e4ltlich von 8 Ah (100 CCA und nur 3,2 kg) bis 225 Ah (8D-Geh\u00e4use 1450 CCA).
\u2013 \u00dcber 30 verschiedene Modelle
Fullriver DC-Serie Batterien:
\u2013 Konzipiert f\u00fcr Anwendungen mit hoher Beanspruchung und h\u00e4ufigen Zyklen
\u2013 \u00dcber 1500 Zyklen bis zu einer Entladetiefe von 50%
\u2013 Kann als einziges Produkt ohne Besch\u00e4digung gem\u00e4\u00df 100% DoD entladen werden.
\u2013 Branchenf\u00fchrende Garantie
\u00dcber Merlin Equipment<\/strong>
Merlin Equipment liefert seit \u00fcber 30 Jahren Stromversorgungssysteme f\u00fcr alle, deren Leben und Existenzgrundlage von Batterien abh\u00e4ngen. Unsere Ger\u00e4te sind weltweit auf Yachten, in Krankenwagen, Polizeifahrzeugen, Rettungsbooten der RNLI und Kampfpanzern im Einsatz. Merlin Equipment entwickelt und produziert au\u00dferdem den weltweit pr\u00e4zisesten Batteriemonitor \u2013 DataCell II. DataCell II wurde von DSTL (Defence Scientific Technologies Laboratories), TARDEC (Tank Automotive Research & Development Council) und Batterieherstellern gepr\u00fcft und ist mittlerweile Standard in vielen NATO-Kampfpanzern. Unsere Technologie best\u00e4tigt die Leistungsf\u00e4higkeit unserer Batterien und die Angaben der Hersteller \u2013 die Fullriver-Batterien geh\u00f6ren zu den hochwertigsten auf dem Markt.<\/p>\n\n\n\n
Besuchen Sie www.merlinequipment.com f\u00fcr die neuesten und besten Technologien im Bereich Batteriemanagement.
In ganz Asien ab DRAKE MARINE erh\u00e4ltlich<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"